招人还是不招人，特斯拉为何举棋不定？( 二 )

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产能尚处于爬坡阶段的柏林工厂，对一线的生产员工，还有着很大的需求。
日前，勃兰登堡州地区经济部长JoergSteinbach在接受采访时透露，特斯拉柏林工厂已有4100-4500名员工，目前还在以每月500-600人的速度招聘新员工。
JoergSteinbach表示，德国其他区域的汽车制造商，已意识到生产电动汽车所需要的员工，少于此前生产燃油汽车所需要的员工，这也给特斯拉带来了便利。据悉，特斯拉与国家就业局达成了合作，正尝试将其他汽车制造商不需要的员工，招到柏林工厂。

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而招聘的工人也从5月23日开始实行两班制，第三班将在今年年底前开始运行。不过，在保证柏林工厂产能提升，以及得州工厂批量生产的情况下，特斯拉又开始考虑设立新的工厂。
“我们正在研究地址，不一定会在美国，也考虑在北美更广的范围内选择建厂地点，包括加拿大和墨西哥” ，马斯克指出，新工厂的选址可能会在今年年底举行。
根据产能规划，特斯拉得州、上海、加州、柏林四家工厂的年产能目标分别是100万辆、110万辆、60万辆、50万辆，总计320万辆，在建新工厂之前，以上工厂的产能完全释放后，满足特斯拉的产能需求绰绰有余。但从其2020年的49.95万辆销量，到2021年的93.62万辆销量，近乎翻倍的增长速度，也进一步加快了特斯拉扩张的步伐。

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在柏林、得州工厂刚投产的关键时期又惦记着开新工厂，特斯拉“魔鬼”般的扩张背后其实有迹可循。
彭博行业研究（BloombergIntelligence ， BI）6月14日上午发布了一份综合报告，称特斯拉将在未来18个月内保持其全球电动汽车销量桂冠的头衔，但随后将被大众集团取代。
据彭博行业研究预测，到2025年，大部分传统车企的电动车销量仍将落后于特斯拉，但大众集团有望在2024年超过特斯拉。不过，就目前的市场表现来看，比亚迪或将在大众之前超越特斯拉。
【招人还是不招人，特斯拉为何举棋不定？】前有狼后有虎的情况下，加速扩张获取更大的市场份额，是特斯拉的唯一选择，也是其发展的必经之路。但在这个过程中，特斯拉需要更加谨慎。

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