美团|美团王兴，智能汽车的隐秘巨头( 三 )

（图源：时氪分享）
近日，在国际Robotics（机器人）领域顶级会议ICRA 2022上，来自美团无人机团队的研究人员斩获机器人导航领域的年度最佳论文，其研究成果可显著降低机器人移动时的功耗，并提升计算效率和准确率，从而提升无人机等机器人运行时的安全性和高效性。
可以说，在加大投资的过程中，美团也在不断提高自身技术实力，并且他们的目的十分明确，只有两个字，效率。

巨头混战，苦等技术变革除了美团之外，在互联网领域已经有不少巨头大张旗鼓地入局智能出行领域。
比如国外的谷歌、苹果、亚马逊；国内的阿里、京东、百度、华为等等，纷纷以各种形式入局。
以百度无人驾驶为例， 5月23日，北京再次向百度颁发了新一批无人化载人牌照。目前，百度在北京地区“方向盘后无人”自动驾驶车辆由此前的10辆增加至20辆。

（图源：Apollo智能驾驶公众号）
用前华为高管苏菁的观点来说，智能车的“基础是计算机，车是计算机控制的外设” 。由此可见，无论是无人驾驶，还是智能汽车，还是自动配送，从本质上来说，都是一台带着不同外设的大号计算机而已。
所以除了无人驾驶之外，诸如智能汽车、无人配送、乃至无人机配送等等，从核心技术来看，几乎是一致的，而电商巨头们所期待的就是无人配送技术带来的效率变革。
就像拼多多黄峥说的那样， “行业竞争的日益激烈甚至异化，让我意识到，这种传统的以规模和效率为主要导向的竞争，是有其不可避免的问题的。 ”
而选择去摸一摸十年后的石头的他，其实就是在押注技术变革。同样选择退休的张一鸣，也认为自己这些年的创业一直是在“吃老本” ，需要去探究一下前沿的技术了。
由此可见，在这群互联网大佬中，押注技术变革技术是殊途同归的事情，但相比黄峥追求的生命科学技术，王兴押注的智能出行技术，则更加务实一点。

（图源：美团官网）
并且，作为美团唯一掌门人的他，依旧保持着强烈的好奇心和不服输的精神，就像他在社交媒体上写的那样， “做一个五年甚至十年不那么被外界认可的事，很难很难，但当最后水落石时，你就一骑绝尘了。 ”
而押注智能出行和硬科技，就成了这位互联网大佬新的征程，并且整个电商行业都在等待水落石出的那一天。
作者：老电