华为|华为小米选择了不同的方向，但这一次雷军可能确实胜过任正非( 二 )

华为强调不会造车
两家企业选择道路不同，但是从长远发展来看，小米雷军这次的选择可能要胜过华为任正非了。其实造不造车在华为内部也曾经有过激烈的讨论，余承东等激进派是支持华为亲自下场造车的，但最终由任正非拍板“华为不造车”的决定，同时强调“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位” 。表明了自己不造车的决心。
为什么华为选择不造车？最初的设想是一方面避免了同传统车企的竞争，一方面给自己找到了更大的发展空间。但是从如今的现实来看，华为的构思实际上是落空了——任正非可能忽略了一个问题，如果华为承诺不造车，但是众多车企依然不选择华为的解决方案该怎么办？

上汽等汽车企业拒绝华为的解决方案
上汽董事长陈虹在拒绝采用华为的解决方案时曾经说过一段话：

“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。 ”

上汽的态度其实也表明了很多车企的态度，它们同样有自研技术的野心——虽然使用华为的技术能够快速完成新能源汽车产业的布局，但是也很有可能陷入如今安卓手机厂商的困局，大家都用一样的系统，一样的硬件，很难通过竞争取胜。一旦采用了华为的解决方案，这也会让汽车厂商陷入如今国产手机厂商一样的价格战危机中去。

华为
所以华为这一次“不造车”的选择可能确实错了。凭借华为的品牌影响力，如果亲自造车的话取得成功几乎是一件可以预料的事情；但是如今已经承诺“不造车”之后却依然无法吸引到足够的汽车厂商加入到华为的生态环境之中，这也让华为陷入了两难的境地，继续坚持“不造车”也无法预料其他汽车厂商能否回心转意，一旦选择造车又将陷入“背信弃义”的争论。不得不说在这一次的选择上，小米还是略胜一筹。
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