在我看来 , 最主要的原因就是一把手的支持 , 一汽董事长在数字化转型上有着非常坚定的决心 , 他把上下游的供应商和经销商都拉到了钉钉上做统一的管理 , 包括采购管理、时间管理、物流商管理以及流程管理等等 , 各环节的效率得以迅速提升 , 所以一汽的产能很快就上去了 。
此外 , 他们还做了红旗经销商协同平台 , 通过平台实现了全国300家经销商和2万多人的精准管理 , 包括在管理销售过程和客户上都做的特别好 。
而这也给一汽带来了非常直观变化 , 比如他的供应链能做到快速及时响应 , 任何一个末端环节发生的动态事件或者需要紧急处理的事件都可以触达到总部 , 还可以通过一汽APP与消费者建立连接 , 加深消费者对一汽的感知 , 这是一个典型的上下游生态协同数字化转型的故事 。
一汽-大众基于钉钉低代码开发的安全管理系统
第二个案例是蒙牛集团 , 大家可能想不到 , 蒙牛集团一天的在线会议接近2000场 , 因为他要与各地的经销商沟通 , 因此 , 他们选择做经销数字化协同 , 把管理搬到线上 , 及时与全国各地的经销商沟通 , 大大提高了效率 , 这是一个典型的传统行业做数字化转型的案例 。
第三个案例是药明康德 。 药明康德的规模也很大 , 全国分布了4万多名员工 , 这家企业在员工服务上却做得特别有特色 。 所有员工都在一个群内 , 高度扁平地沟通 , 也体现了自信的企业文化 。
药明康德的数字化部门搭建了90多个应用 , 覆盖到员工“衣、食、住、行”以及管理的方方面面 , 疫情期间的防疫和复工 , 他们就通过数字化防疫信息排查系统做了人员安排和相应的协同工作 , 这个时候企业的HR部门、行政部门、福利部门在做员工触达的时候就会显得特别有温度 , 因为能做到精细化管理 , 不遗漏任何人 。
最后一个案例是浙江省政府 , 目前整个浙江省的公职人员都在用钉钉 , 浙江省把各项工作、工程流程 , 都搬到了线上 , 浙江的民生服务水平位居全国前列 。
比如浙江的一网通做得就很好 , 因为它真正做到了“最多跑一次” , 把老百姓的事情放到了线上 , 简化办事流程 , 提高办事速度 , 实现了数据通、业务通、部门通 , 各种数据资产的使用方便性得到提升 , 这就是数字化转型的力量 。
三. 做好数字化转型 , 要解决这3个问题
这里 , 可能有人会问 , 这些企业的数字化转型的确做得很好 , 但我能从中学到什么 , 我的企业又该怎么做呢?
我能理解大家心里的疑惑 , 总结下来 , 企业家们主要面临三个方面的问题:
1. 认知问题
要不要做数字化转型?这是不少人纠结的点 , 五年前 , 我们要花很大时间去说服客户 , 十年前的时候更难 。 但现在 , 我觉得今天已经没有企业能回避这个问题 。
2. 能力问题
很多人说数字化转型很好 , 同行也有成功的案例 , 但问题是我的企业和他不完全相同 , 他能做好数字化转型 , 放到我这可能就不一定了 , 我到底该怎么做?
3. 效果问题
在数字化转型方面 , 几乎每个企业家都会问我 , 怎么衡量它的效果?几十万甚至上百万花出去了 , 不能不见效 。
这些问题该怎么解决?我认为还是要从三个方面展开行动:
第一 , 转变认知 , 数字化很难直接买到一个固定的成功方案 。
为什么没有固定方案?因为数字化转型是一个持续的过程 , 数字化技术在企业落地后要随着企业不同阶段的变化而持续变更和调整 。
比如我们的一家客户 , 最初只有三五十人 , 现在已经发展到三五千人了 , 可以说我们是看着他们从一个初创公司一步步走到了今天 。
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