华为假装不造车( 四 )

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图：2021年华为汽车BU高管调整
与此同时，余承东的得力下属卞红林也在2021年进入到汽车BU；原华为消费者BG手机产品线副总裁李文广也到岗汽车BU ，被任命为智能驾驶产品部副部长。这两位都是从华为手机业务发展中摸爬滚打过来的干将。
在今年2月份一段关于余承东的华为内部讲话视频中， “余承东”的一番豪言壮语可谓是让华为亲自下场造车的野心表现得一览无余，他表示华为要挑战30万辆汽车的销量目标以及1000亿的年销售额。
而对于目前的华为来说，在近年来与小康、北汽等车企的深度合作中，对此前尚未涉及的领域，整车制造方面也有了较多的把握。
再回到故事的开头，任正非在2020年拍板绝不造车的时候，也没有把话说死，在那份通知文件的下方有一行小字，本文从发文之日起生效，有效期为3年。
这足够让人浮想联翩，如今距离华为这一纸文件到期时间也只剩一年多的时间。
参考资料：
1.电动星球News《五千字谈谈华为为什么一定会造车，以及新造车为何股价这么高？》
2.上观新闻《任正非气得拍桌子，华为不做手机，谁再胡说谁下岗》
3.21世纪经济报道《华为车BU人事再调整：撤销车BU总裁岗位，王军转任车BUCOO》
【华为假装不造车】4.钛媒体《华为隐形造车局》