6月3日 ， 由中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司研制的全球首台新一代智能控制废气再循环（iCER）系统的双燃料主机7X62DF-2.1 ， 在位于中国（上海）自由贸易区临港新片区的上海中船三井造船柴油机有限公司完工交付 。 该主机的研制成功 ， 不仅丰富了我国双燃料主机的型谱 ， 也标志着中国继拥有全球最大船用双燃料低速机X92DF之后 ， 其在船用低速双燃料发动机研发制造领域保持新的优势 ， 实现新的跨越 。
该型双燃料主机 ， 配置了中国船舶集团旗下WinGD公司研发的iCER系统 ， 最大持续功率15400千瓦 ， 将作为主推进装置安装在招商局金陵船厂（南京）有限公司为日本NYK船东建造的液化天然气（LNG）双燃料动力7000车汽车运输船（PCTC）上 。
【中国船舶|新一代船用双燃料主机完工 可减少28%以上温室气体排放】iCER系统的成功装机应用为进一步降低船用发动机温室气体排放 ， 提供了新的实践和案例 。 其最大优势是 ， 通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例 ， 使气体模式下的甲烷逃逸降低50% ， 可减少28%以上温室气体排放 。 在当下绿色环保低碳的大趋势下 ， 有望成为市场青睐的新型主机 。
据了解 ， 采用iCER系统的双燃料主机 ， 其应用前景将更为广泛 。 不仅可安装于大型汽车运输船 ， 还可安装在大型LNG运输船 ， 超大型集装箱船等船型上 。 何宝新 徐赵刚 采访人员王春

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