|王兴张勇徐雷，谁能问鼎本地电商？( 五 )

阿里此前发布的数据显示，目前已经投入无人配送车500多台，累计订单超1000万。美团的无人车、无人机等也已经在北京、上海、深圳的部分区域试运营。京东麾下的达达则在去年7月发布了无人配送开放平台。
疫情期间， “快递不能进小区”之类的规定进一步助推了无人配送的落地。但截至目前，这类试水的规模和场景仍然很小，且存在诸多缺陷，距离大规模商用仍然遥远。但由于即时配送对于履约运力的需求高了一个数量级，无人配送仍将是各大电商平台的突破重点。
从最新一季财报中，阿里、京东、美团等公司都进一步看清了即时零售的潜力。这块业务恰好处于电商与本地生活的交界地带，尚未有哪家公司建立绝对优势；而它除了提供交易额和用户增量外，还能给资本市场讲出一个逻辑缜密的新故事，烘托新的想象空间。
即时零售正在从电商巨头们的锦上添花，演变为后疫情时代的雪中送炭。张勇、王兴、徐雷等人筹谋已久、布局多时，正开始向着新的王冠发起冲锋。
参考资料：
阿里、美团、京东财报
埃森哲，《聚焦中国95后消费群体》
陆玖财经，《饿了么上线全能超市，本地生活再卷？》
每日经济新闻，《进击非自营业务、“添火”本地生活探路2022最优解京东还有哪些底牌？》
界面，《去年国内即时履约配送订单量破300亿单，京东、美团等争相加码》