数据库|卓品智能李大明：中国的工程师红利正在成为科技强国的红利

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不同的专业赛道，同样的报国热情。
这些年，越来越多的海外科技人才，将学成的技术投入到国内快速发展的科技实业中，积极推动中国参与全球科技创新协作。
在国内汽车电控领域，有一家由海归人才创办的创新企业，在短短的四年多时间里，异军突起，为我国汽车电控技术自主创新发展，探出了一条新路。它就是坐落在“太湖明珠”无锡的卓品智能科技无锡有限公司（以下简称卓品智能）。
今天，卓品智能正用自己的创新业绩和工程师们的研发成果，书写着我国电控高端市场自主可控的创业故事。
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学成归国，助力本土ECU技术的自主可控
长期以来，我国汽车电控核心技术这个“命门”被牢牢控制在国外几大巨头手中，这就好比在别人的墙基上“砌房子” 。
“泱泱大国不能没有自己的电控系统。 ”

李大明是卓品智能的创始人， 1991年毕业于清华大学，后远赴加拿大深造学习，毕业后进入美国卡特彼勒公司从事核心技术的研发工作，在全球汽车嵌入式控制器开发领域具备深厚的技术积淀和丰富的工程化经验。
2010年，李大明义无反顾地放弃了在美国的优渥待遇，回到国内加盟潍柴，投身我国柴油机电控系统的研发工作。
面对博世、大陆、德尔福等强敌环绕，李大明在潍柴组建并带领创新团队成功开发出了中国首款高压共轨重型柴油机电控系统。
但与此同时，李大明看到，潍柴之外，国内大多数整车整机和发动机厂商都不具备电控核心技术的自主创新能力。
以ECU为例， ECU是发动机的大脑。长期以来， ECU未能完成国产化突破，成为制约国内柴油机厂商成长为世界一流供应商的核心障碍。
创业的想法由此萌生。而后，李大明开始召集团队，自筹资金，创办企业。在考察了全国10多个城市后， 2017年8月，卓品智能落户无锡。李大明带领团队正式开启了国内自主ECU技术的突破之路。
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揭榜挂帅，获得宝贵的试错机会
作为一家技术密集型的高科技企业，卓品智能起步初期也面临着“投入多、产出少”的困境。
恰逢其时，无锡市政府组织实施了“揭榜挂帅”项目，不论出身，不设门槛，只关乎技术。这无疑是一场“及时雨” ，为真正具备核心技术研发能力的创新创业企业带来了宝贵的研发试错机会。
凭借领先的技术优势，李大明带领团队紧紧地抓住了这次难得的机遇，开启了进入巨头供应链的窗口。 2018年12月，卓品智能自主研发的柴油机控制器EQ13点火成功，实现了对柴油机电控系统的国产替代。

随着自动驾驶、燃油车国六排放达标等技术升级，各大汽车品牌商不得不迅速做出产品研发调整，但又不愿意放弃自身品牌的核心大脑，最佳选择就是，同嵌入式软硬件研发机构合作，提供数智化产品及服务。 2020年，卓品智能抓住这一轮产业数智化升级的机遇，主动将业务方向调整为整车整机电控板块、发动机电控板块、智能传感器板块、电控开发工具及工程外包板块等四大板块，正式步入了以嵌入式电控开发为核心技术的战略性发展新路。