京东|再度亏损！后刘强东时代，京东陷入泥潭( 三 )

2013年末，徐雷执掌京东市场部。他迎来的第一个大考是次年的年中大促。
这是一场硬仗。
阿里珠玉在前。张勇凭空打造的双11 ，是电商行业跨时代的发明，把淘宝和网购一词深度连接起来，用5折的折扣，把双11购物节刻入了用户心智。
京东一路走来，斗过了当当、苏宁和亚马逊，终归是要和阿里一战。
但前几战都一败涂地。最初京东的打法是差异化。阿里双11狂欢1天，京东干脆弄了一个红六月的年中大促。试图用30天对1天的数量优势压倒对面。
理想很丰满，可惜现实很骨感。这种打法太过一厢情愿。消费者的情感调动有波峰波谷，拉长到一个月的促销，对商家而言是场无止境的折磨，对消费者更是毫无吸引力的普通促销。
但包括刘强东在内的京东高管，当时都坚持认为，还是资源倾斜力度不够。京东只要坚持下去，红六月还是有望看齐双11 。
会议上只有徐雷一个人唱了反调。他说“物以稀为贵” ，本来就已经不是阿里对手，把资源分拆成30份，那就更没有了希望。
要和双11对垒，唯一的希望是推出一个节日对打双11 。
“促销可以做20天，流量也可以用营销节奏去引导，但一定要让消费者记住一个符号，那就是京东的618 。 ”
会议当堂就炸开了锅，算上徐雷自己，也只有3个人支持618 。
但徐雷最终说服了真正拍板的人，刘强东同意了618的设想。

这次艰难的决定，奠定了日后阿里和京东在电商领域二分天下的格局。也成为徐雷功劳簿上浓墨重彩的一笔，为他日后执掌京东埋下伏笔。

救命稻草
但这一次， 618似乎也难挽救京东的业绩。
缘由之一，还要从京东的重资产模式说起。 2007 年京东建成北上广物流体系，总物流面积超过5万平方米。这一模式以前期的重金投入，为京东树立了快捷、可靠的配送服务标准。
2014 年京东上海“亚洲一号”无人仓库投入运营，创下了亚洲范围内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化智能物流仓库记录。这是京东在华东的大动作，备战618的核心竞争力。
北上广深等一线城市，京东都建立了相应仓库，作为周边物流的节点。
但随着上海、北京陆续出现疫情，京东的备战节奏，不可避免地面临着沉重压力。
“618” 大促是京东视作提高二季度业绩的关键节点。而中产遍地的上海，如果在大促中缺席，自然也会在最终成交额上雪上加霜。
以去年双11的数据为例，在双十一开门红成交额省市排名中，排在前列的是广东江苏，而直辖市北京和上海分别名列第三、第四。这是两块难以割舍的蛋糕。