伊隆·马斯克|马斯克才是谈判专家( 四 )

当成功与人格魅力有一项不保的时候，马斯克的谈判专家身份怕也是很难继续当下去。
这方面的苗头已经有所显现。得州虽然深深被马斯克折服，但德国柏林下次再和马斯克谈判，可能会更加谨慎一些。
想当初为了带领特斯拉从柏林攻占欧洲市场，马斯克也是使出了浑身解数谈判。
和在美国本土放出诱饵让各州互撕不同，对柏林马斯克没少退步。遭到当地环保人士砍伐林地的质疑，马斯克就承诺每砍一棵树，未来种三棵树补偿。
投产进度在审查程序中卡住，他一边吐槽对方官僚主义，一边连夜赶到德国和当地官员沟通。
然而等到柏林工厂真的开起来，情况却并不乐观。
虽然特斯拉柏林工厂对外宣传口径是年产量50万辆，但实际上还处于“产能爬坡”阶段。根据摩根大通的预测，真正要实现年产50万辆得等到2025年。
除此之外，德国的失业率并不高，特斯拉在柏林的超级工厂招不够人。本来计划是招12000人，实际上现在的正式员工不过3000人，还差得很远。
再加上德国本土的汽车品牌比较“能打” ，特斯拉在德国并没能发挥出什么优势来。
产能上不去，工作机会也不是柏林迫在眉睫的问题，再加上仍然死咬特斯拉工厂不放的当地环保人士频频出击，对于德国柏林和马斯克双方来说，这场谈判是拿下了，却尚未见到好的结果，而它也会打击到外界对马斯克所画的饼的信任度。
至于人格魅力，虽然马斯克称“骚扰空姐”的性丑闻纯属政治攻击，但吃瓜群众都明白一个人的人设崩塌起来有多么快，而越是亮眼的人设，越有轰然倒塌的危险。
马斯克是眼下当之无愧的谈判专家，只是这专家还能当几时，谁也说不好。