物流|物流出海如何讲出新故事？( 二 )

通过布局物流干线枢纽、仓配网络、自营运力、末端驿站、数智化系统等一系列措施，来加强物流自营、自建能力。

最后一公里的配送能力，是检验一家物流企业综合实力合格与否的最好试金石，菜鸟对此煞费苦心。
去年“双十一”期间，宝洁、联合利华、微软中国、松下、花西子、丽人丽妆、元气森林等几十家品牌，加入了菜鸟推出的“预售极速达”配送模式。
“预售极速达”说的更直白一点，就是消费者支付订金后，预售商品会提前下发到最近的菜鸟驿站或者分拨中心，支付尾款完成，菜鸟即可就近发货。
数据显示， 2021年双十一期间，使用菜鸟“预售极速达”服务的包裹量同比翻了一番，覆盖城市超过300多个。光是宝洁就有150多万个订单通过“预售极速达” ，快速送入消费者手中。
今年618菜鸟将此模式再度升级，推出“预售极速达+预售领先达+预包预处理”组合模式。

据估计，往年可实现大促期间95%以上的包裹当日达和次日达，而今年通过预处理组合拳，可实现核心城市批量包裹分钟级、小时级、半日级配送。
随着消费形式的多样，未来消费者送货“上门”的需求也越来越多。
目前，菜鸟驿站在全国已经开设了十几万个站点，除了提供包裹代收服务，还联合天猫淘宝推出了按需送货上门的增值服务，已覆盖全国200多个城市，过去一年上门派送了数亿个包裹；
疫情期间，菜鸟还启用了菜鸟无人车“小蛮驴”在学校、社区等封闭区间进行无人配送，截至2022年3月31日，小蛮驴累计交付了1000万件，创下全球物流企业无人配送新记录。
结尾阿里强运营是业内公认事实，只不过外界对菜鸟的认知，还停留在最初的平台型物流公司。
但事实并非如此，两年前菜鸟就清晰明确了新的战略定位：以客户价值驱动的全球产业化互联网公司。
从最近几次财报也可以看出，菜鸟也一直在做一些周期长、快递公司做不了的重投入。
可以预见的是，步入第10年的菜鸟与诞生之初相比，已经在“全球化产业互联网公司”这一发展路线上越走越坚定、也越来越扎实。