菜鸟反哺，企业减负( 三 )

菜鸟的每一项技术单拆出来，都可以灵活应用在对应的行业客户身上。
比如，在自动化能力输出方面，去年菜鸟为泰国头部快递公司闪电达，建成了东南亚地区规模最大的自动化仓储系统。泰国物流整体水平落后中国5-10年，大多数中小型库房还在采用手工记账的管理模式，大型物流公司也仅仅实现半自动化，而菜鸟的自动化解决方案兼具可靠与低成本，尤其是柔性自动化技术的应用，让仓库的产能可以根据实际单量进行调整。
以前大促期间，闪电达需要提前一个月聘请上百名外包工人应对暴涨的单量，新系统应用后，仓库不再需要增加工人，只是多上了几台机器，自动化让该仓库的产能翻了三倍。
在数字供应链输出方面，菜鸟与宝洁核心分销商一商宇洁合作共建数字供应链系统，通过大数据联动预测、多级立体仓配网络、一站式解决方案和定制化服务，菜鸟让宝洁双11订单在35分钟内就开始出库， 3个小时就开始送到消费者手上。

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“好的科技是低成本高效率的科技”
尽管中国近年来的供应链升级不断加速，但从全球来看，我国的物流科技仍有较大的发展空间。
中欧国际工商学院赵先德教授团队一项调查显示，在1380家受访企业中，只有18%的受访企业已经应用了自动化技术， 46%的企业应用了物联网技术， 31%的企业应用物流大数据， “决策优化与服务创新存在巨大缺口。 ”
赵先德教授的建议是：“在应用物流技术的过程中，一定要想清楚自己的用途，不要’为应用而应用’ ，也不要忽视从信息化到智慧化的大趋势，兼顾好眼前的降本增效与未来的价值创造。 ”
从提供解决方案的角度来看，这恰好正是菜鸟在物流科技上的核心理念。菜鸟网络科技副总裁丁宏伟在接受虎嗅等媒体采访时表示， “物流科技的研发应用不是拍脑袋的，必须基于行业的需要、客户的需要、产业升级的需要来进行孵化，我们在对外交付和实施过程中坚持客户第一。 ”
在创新工具的层面，从菜鸟创立之初首推的电子面单，到后来不断深入底层技术而研发的AGV机器人、无人车、数字驿站、数字通关、RFID芯片等产品与工具，都具有鲜明的实用主义色彩。
通常，一个典型的物流详情操作流程中会存在多个扫描节点，每个节点的扫描都意味着成本的提升。以RFID芯片为例，这是继条形码、二维码之后的第三代识别技术，最大的优点是成本低，但短板也很突出：易受干扰，识别准确率不高，遇到物品叠放乱放的情况，或是周围有金属、液体导致信号受干扰，就会出现清点误差，因此虽然应用已久，但始终未能大规模投入商用。
为了解决RFID的原生问题，菜鸟团队通过优化芯片、读写器和一整套识别算法，将识别准确率提升到99.8% ，高于此前业界80%的水平，让高效率和低成本可以兼得。
务实好用的创新科技背后，是菜鸟的持续投入与产业洞察。
“长期”和“成本” ，是丁宏伟反复提及的两个词。
“菜鸟做物流供应链业务时就充分利用了科技能力，后来又将能力孵化成为方案进行对外输出，我们相信，真正好的科技是有用的科技、适配的科技、低成本高效率的科技。 ”
物流科技不是为了炫技，而是切实解决行业与客户的降本增效诉求，既要懂物流、也要懂行业， “我们要帮助客户选用适合的科技能力，并消化、应用变成生产力。 ”丁宏伟说，只有这种务实的物流科技，才能让企业少做无用功，实实在在地解决产业中的问题。