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共享单车 , 作为近年来新兴的事物 , 因为其独有的便捷性、低廉的价格和较好的舒适性 , 迅速得到了中国人的认可 , 特别是一些年轻的上班族 , 每天可以利用共享单车解决困扰我们多年的“最后一公里”的问题 。
共享单车的问世 , 背后也掺杂着很多问题 , 到目前为止 , 我们依然不清楚这些共享单车企业是如何获利的 。 要知道 , 车辆的建设、维护是需要人力、物力和财力的 。
大量的资金在短时间内迅速聚集在一个看似没有商业逻辑的产业中 , 让人不免有些质疑 。
但是不管怎么说 , 共享单车这一互联网时代背景下 , 新诞生的事物 , 确实也迎合了市场的刚性需求 。
关于这个问题 , 日本著名企业家、松下集团高管樋口泰行 , 在参观我国各式各样的共享单车后感慨:
作为知名企业家 , 樋口为何会说出这样的言论呢?
这样的事业再过100年在日本也实现不了 。
【scala|松下高管曾说:中国人发明的共享单车,日本100年也实现不了!】众所周知 , 日本是一个工业发达的国家 , 虽然在二战的时候 , 工业基础基本上被摧毁 , 但是 , 由于美国后来参与朝鲜战争的需要 , 又将国内部门生产线挪到了日本境内 。
与此同时 , 美国向日本投入了大量的资金和技术 , 在满足自身需求的同时 , 实际上也在客观上帮助了日本 , 至少美国帮助其恢复了部分工业基础 , 以及推动了战后日本经济快速发展 。
然而 , 时至今日 , 全球高端制造业基本上还是被西方国家所垄断 , 中国可以算是非西方国家中 , 高端制造业发展最好的国家 。 而此时的日本 , 却只能守着旧业 , 固步自封 。
经常有人说 , 日本企业多长寿 , 我们应该向日本企业家学习 。 但是 , 我们也应该清楚地认识到 , 这些长寿的企业大多数都是家族企业 , 他们的成长和发展规律并不符合中国国情 , 我们没有办法完全模仿 。
另外 , 日本本国的国情以及市场情况跟中国也相差很远 。 因此 , 我们没有必要完全效仿美国的那些长寿企业的管理制度、管理方法 , 更没有必要妄自菲薄 。 中国有着中国自己的优势 。
拿共享单车为例 , 之所以樋口能够说出这样的话 , 是因为他看到了中国的进步 , 看到了中国的优势 , 同时 , 也看到了日本的劣势 。
虽然在一些技术上 , 中国与世界先进水平之间仍有差距 , 但是这种差距是完全可以依托科学家的勤奋、体制创新和时间来加以弥补的 。
反过来 , 日本所拥有的那些劣势 , 有很多并不是时间可以解决的 。 共享单车这种新兴事物之所以能够在短时间内 , 在中国内部快速发展 , 主要有以下几方面的原因:
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