另一方面 , 要想尽享红利 , 就要具备坚定清晰的超前意识 , 也需要高额的技术投入 。
当年三星下决心布局芯片 , 从上世纪70年到入场 , 到上世纪90年到赶超 , 耗费了长达20年至今 , 才苦熬出头 。
当然 , 如今 , 三星也尽享红利 , 2021年 , 三星电子力压英特尔 , 重夺全球芯片王位 。 这一年 , 芯片业务为三星电子 , 贡献了六成经营利润 , 超过1600亿人民币 。
当下 , 互联网大厂布局硬科技的必经阶段 , 也和三星类似——板凳先坐十年冷 , 先吞下时代的眼泪——长期高投入 , 以及伴生的高亏损 , 而后才有机会享受时代的红利——长期的高回报 。
百度也必然逃不过这种“阵痛期”——高额投入研发 , 去押注未来 。
Q1财报显示 , 百度本季度核心研发费用高达51.34亿元 , 占百度核心收入比例24% , 连续六个季度占百度核心收入比例超过20% 。
如今 , 百度手中的现金流依然充沛 , Q1财报显示 , 百度本季度的现金等价物为368.32亿 , 在本季度重金投资集度等烧钱业务时 , 现金流与上年度持平 , 还能轻松支持较长一段时间的持续高额研发投入 。
而在研发回报上 , 也有先来后到——技术成果通常见效较快 , 商业成果通常姗姗来迟 。
以三星为例 , 其对欧美芯片的技术赶超 , 耗费了20年 , 但在商业化上对其赶超 , 耗费了长达40年之久 。
百度同样如此 , 在AI领域的压强式投入之下 , 百度在AI专利申请量和授权量方面蝉联中国第一 。 到了2021年 , 百度深度学习专利申请量、智能驾驶专利族数量均排名全球第一 , 同年 , 百度拿下人工智能交互领域的唯一中国专利金奖 。
在很多人看来 , 百度“死磕”技术是由创始人基因决定的 。 过去很多年 , 百度没有做金融、做游戏、搞“二选一” , 现金流都真金白银地投入技术研发 , 许多技术做到了全球第一 , 更是国内智能驾驶、AI等技术的黄埔军校 , 为中国科技行业培养了大量技术人才 。 是时候重视百度的技术价值了 。
而好消息是 , 相比三星当年商业回报的滞后性 , 如今的智能化浪潮中 , 技术迭代周期越来越快的 , 而商业回报与技术成果的同步性也在大幅提升 。
当下 , 百度技术的先进性 , 正在加速释放完商业回报的可观性 , 深藏功名的百度 , 逐渐迎来真金白银的回报 , 不用经历漫长的煎熬期 。
整体而言 , 我们判断 , 百度的“三级跳”中 , 二级火箭智能云和三级火箭智能驾驶 , 大概率要等到2025年左右 , 可以迈入增收又增利的理想时态 。
当然 , 尽管时代红利似乎清晰可见 , 方向虽明确 , 道路必艰难 , 百度的一些新兴业务如集度 , 在商业化的求解上 , 估计也要经历一番波折 。
归根结底 , 与时代为友 , 就需要给予更大的耐心 , 才有机会享受时代的红利 。
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