物流|马化腾力挺刘强东，刘强东和马云的争论有结果了( 二 )

另外，自建物流体系，本身前期也是需要大投入的，据说在过去三年的时间里面，京东累计用于商品采购、基础设施、物流履约等方面的资金已经高达2万亿元。从中可以看出，自建物流体系还是很烧钱的，因此，马云选择放弃自建物流，其实也未必不是一个好选择。
最后，自建物流其实目前面临着仓库土地难寻的问题，根据中国仓储协会发布的《全国仓储业发展指数》显示，全国通用性仓库要求占地面积为7.01平方米，登记仓库总面积5.5亿平方米。说白了，少于这个数，那么就不能建物流仓库。

但是，我国的土地是有限的，发展自建物流体系所需要的土地面积是庞大的。在有限的土地面积去建立庞大的自建物流，会出现什么问题？很显然，就是修建的土地难找。既然连土地都这么难找，发展自建物流其实多少有点自寻死路的感觉。
可能有人会说京东为什么没碰到这样的问题，这有什么好奇怪的，京东在自建物流上入局比较早嘛。因此，马云没有选择自建物流，其实也未必不是一个明智的选择，毕竟要是自建物流的话，本身还是会存在着不少问题的。

总结马化腾力挺刘强东，自建物流再添一员队友，作为局外人的马化腾，如今支持自建物流，无疑也能给这一阵营带来更加强大的说服力，毕竟自建物流真的非常重要。但是，凡事其实都要辩证看待。
【物流|马化腾力挺刘强东，刘强东和马云的争论有结果了】自建物流很重要，那么阿里巴巴的第三方物流就一无是处了吗？其实也并不是，马云其实也没有选错，就看我们站在什么立场，站在什么角度来看待这个问题了。但是，未来可以知道的是，无论是第三方物流也好，还是自建物流也罢，本身都有相当的社会需求，因此基本上，应该是不会出现取代的，基本上，应该是能够共生共存的。