除了SK海力士脱胎于海力士半导体（即为LG半导体与现代电子合并成立的公司） ， 目前在SK名下的硅晶圆大厂SKSiltron也收购自LG（原名为LGSiltron） ， Magnachip前身则为海力士半导体的系统集成电路业务 ， 旗下的成熟制程代工厂KeyFoundry此前也已被SK收购……
诸如此类 ， 联想到LG在半导体行业的沉浮 ， 令人唏嘘 。 随着汽车电动智能化时代的到来 ， LG究竟能否再赶上这趟被迫下过的车？与曾经依靠举国投资拿下的存储器市场不同 ， 汽车芯片的壁垒绝非超大规模投资便可破除 ， 对于重新出发的LG来说 ， 这是否是个好的赛道 ， 也仍待观察 。
- 滴滴出行|裁员真能拯救中国互联网？
- 京东|裁员不忘膈应人，这家互联网大厂送的离职礼物恶心到我了！
- 架构设计|6G发展再迎里程碑 网络架构设计获突破
- iqoo|卡贴机大降价，iPhone13只要3000出头，网友都说“真香”
- 创业|八成互联网电视非法采集用户数据, 彩电企业怎么办?
- 柔性边坡防护网A柔性山体防护网批发A主动防护网厂家
- 你用过的头像都成了明星，林彦俊走红网络，只有她默默无闻
- 世界最干旱沙漠传来消息，长出18亿棵树，科学家：令人担忧
- 网友热议|母亲回应3个孩子2个上清华：只能教孩子做人诚实守信 学习都靠自己努力
- 第四大运营商|第四大运营商登场！中国广电官网上线：开启选号