马斯克要建超级高铁，速度比飞机快7倍？

无论是目前我们已经知道的火星计划、星链计划、电动飞机计划，甚至是身边的特斯拉电动汽车，马斯克的每一个项目看起来都很酷，重要的是，这些曾经被打上“异想天开”的计划，正在慢慢被实现。这不，马斯克又打算在洛杉矶和旧金山之间修建一条“Hyperloop超级高铁” ，据说速度比飞机都快上7倍。如此技术是如何实现的呢？

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马斯克的超级高铁，速度比飞机快7倍？
据此前VirginHyperloop公司发布的消息显示，该公司使用电磁推进乘员舱，以喷气式飞机的速度在城市之间运送旅客。作为马斯克设想中的超高速交通运输系统，因为是“胶囊座舱” ，且在管道内运行，其表示将不受天气的影响，也不会发生碰撞。在技术上需要将管道内抽至接近真空，相当于火星气压的17%左右。而后用质量为178Kg的胶囊座舱运送乘客，每次可容纳4-6人。

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值得一提的是，马斯克的超级高铁计划将使用太阳能发电供能，不仅节能环保，还能节约成本。
如果这种高铁计划的建造和应用可行的话，或将使航空业带来变革之后，高铁领域也将带来颠覆性创新。虽然我国也有类似的研究，并已经着力实现，但在目前全球的任何一家公司和团体都没能向公众展示和使用的实际系统。马斯克为大家吃下的这颗定心丸，也就表示这种情况将在几年内有所改变。
马斯克的超级高铁，目前还有三大技术难题
第一点就是上面提出的管道成本，也就是项目成本。根据有关人士的预估，超级高铁的建设成本在4000万美元/英里，比普通高铁还要贵上很多倍。就连马斯克都承认说，连接旧金山和洛杉矶的项目预计将耗费大约700亿美元，甚至会超过1000亿美元，而且在建成后“未必比飞机更受欢迎”！

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第二点就是真空管道和磁悬浮技术，如何维持这么大体积的低真空空间，且在中间还有车站上下空间，胶囊座舱还需实现有氧和其他必须功能，直线动力牵引技术等等，这对于目前现有的技术来说，还是十分困难的。
第三点就是安全性，这点还没有任何理论上的实践，也仅作为一个技术难题作为攻克。

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?总的来说，虽然马斯克的超级高铁计划有且具有一定可实现的体系，但实现起来还是很难。马斯克的超级高铁梦，实现起来还得一阵子。
【马斯克要建超级高铁，速度比飞机快7倍？】不知道大家怎么看呢？