|国内车企担心与华为合作“失去”灵魂，怎么不担心与英伟达合作会失去灵魂？

【|国内车企担心与华为合作“失去”灵魂，怎么不担心与英伟达合作会失去灵魂？】

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刚刚看到理想的宣传中，其全新旗舰车L9配备了最新的英伟达自动驾驶芯片。我注意了一下，除理想之外，比亚迪、蔚来、小鹏、威马等新势力，百度、滴滴、小马智行等出行企业，用的也是英伟达的芯片和系统。

对这一行的具体技术问题我不太懂，但就想问一问短文开头那句话，中国车企不怕在与美国企业合作时失去灵魂吗？以理想为例，美国刚把他们摘牌，要求其退市，难道这还不能让他产生警惕吗？

美国遏制和打压中国的战略态势己经形成，我们的新能源车发展势头非常猛，千万不要再出现让美国企业给我们打地基，然后再以此要挟我们。中国车企不把核心技术抓在自己手中，未来将有我们的苦头吃！

网友:英伟达只做硬件，不做算法。华为是两个都做。硬件可以随便换，无非是速度的问题，算法不能换，和华为合作就是给华为打工。

网友:汽车的问题和手机一样，手机用的芯片大部分是高通的。就算高通也是设计出来找台积电制造。华为能设计好芯片，但是美国不许台积电帮华为制造。

网友:想想看，当你买个东西，销售人员说核心部件（原材料）是进口的，然后你就明白，哦，怪不得这么贵。反过来说，想要卖的贵，里面需要加点进口产品。