但毛利率的表现，就像一颗怀疑的「种子」，让人们对「宁王」的信仰出现了些许裂痕 。即便是宁德时代在国内占据 50% 的市场份额，合作车企包括特斯拉、现代、福特、戴姆勒、长城、理想、蔚来等主流主机厂，在全球市场的市占率达到 35%，在面对原材料涨价带来的成本增加，也无法立即传导到下游整车制造商 。
对于未来，宁德时代依旧乐观，「行业竞争不仅是看单个产品或技术，而是综合实力的比拼，公司供应链体系更加完备，制造体系和技术研发实力更强，随着高性价比新产品陆续量产，相比二线厂商的优势差距还在不断加大 。」

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