文｜文斌宁德时代跌上了热搜。|上游原材料价格大跌，宁德时代跌下神坛( 四 )

在2021年度业绩说明会上，在被问到北美建厂一事时，曾毓敏回应称：公司与美国客户共同探讨了各种可能的供应及合作方案，以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。
在北美，宁德时代的主要客户是特斯拉，同时也与不少新势力和传统车企合作。在之前，许多企业要求宁德时代将电池生产本土化。
从产业链把控，到扩大产能，再到北美建厂，说到底宁德时代是在维护自己在动力电池的基本盘。
事实上，除了上游供应链问题之外，面对下游的客户，电池厂商的竞争也尤为激烈。
以宁德时代在北美的主要客户特斯拉为例，除了宁德时代之外，它的供应商还有LG和松下。甚至最近几年随着电池成本的不断上升，特斯拉也有了自己生产电池、甚至开矿的打算。目前，特斯拉加州工厂、德州工厂和位于欧洲的柏林工厂都已经建设了自己的电池生产线。
在国内，宁德时代在上游的一家独大也让车企感到不安。
比如今年1月份，小鹏汽车就曾表示未来会逐渐将宁德时代动力电池替换为中航锂电的电池；今年2月，蔚来、小鹏、理想等新势力也曾一起投资动力电池企业欣旺达。
【文｜文斌宁德时代跌上了热搜。|上游原材料价格大跌，宁德时代跌下神坛】所以，面对车企为摆脱宁德时代而有意转移的订单，以及车企为提高供应链话语权和安全感而扶持的新兴势力，宁德时代如何处理好和下游客户的关系，可能也是未来长远发展需要持续回答的难题。光锥智能也将持续关注。