马晓轶|周鸿祎和雷军的“最后一战”( 三 )

智能汽车的网络安全固然重要，但目前还没到需要车企单独拎出来作为独立业务的地步， 360将 \" 老本行 \" 放进车机一度被外界视为 \" 画蛇添足 \" 。

从 360 的财务数据来看，这笔投资带来的回报同样远远不够。
2021 年， 360 的四大主营业务中，只有安全及其他业务的营收同比增长 70.91% ，剩下的互联网广告及服务、智能硬件业务、互联网增值服务的收入都有所下降。导致净利润同比减少了近 70% 。
资本市场对二者的合作仿佛也并不看好。 2020 年以来， 360 的股价就一直处于震荡走低的状态，目前股价仅为彼时高点的近四分之一。
哪吒卖车卖得风生水起，也没能阻挡 360 股价的跌跌不休。
结语
从手机到 loT 硬件，再到新能源车和元宇宙，可以看出， 360 主营业务走下坡路时，周鸿祎一直希望踩着新风口再次 \" 起飞 \" 。
手机项目基本已宣告失败、元宇宙真正落地还遥遥无期、刚押宝一年的哪吒汽车现阶段表现不错，然而没有先进技术和品牌口碑的核心优势作为护城河，能否在新一轮与互联网大厂和传统车企的大乱斗中继续保持 \" 黑马 \" 态势还很难说。
哪吒在下沉市场作出的成绩、积累的先发优势给周鸿祎和 360 带来了一丝希望，但还称不上打赢 \" 翻身仗 \" 的杀手锏。
ZAKER 新闻出品
文 / 鲍星娃
【马晓轶|周鸿祎和雷军的“最后一战”】编辑 / 曾宪天