华为最新发声！涉及芯片、军团、汽车、元宇宙和天才少年等热点( 三 )

据了解，在智能汽车领域，去年华为开始通过与车企合作输出智能汽车解决方案及软硬件产品，今年举行的业绩说明会上，华为曾再次强调，华为不会造车，将帮助车企造好车、卖好车，目前已有300多家合作伙伴与华为在汽车领域展开了合作。
回到现在，胡厚崑表示，目前华为对智能汽车业务所处的行业趋势理解得更清晰了，华为越来越清楚地看到汽车或出行行业已经走到了拐点的阶段，驱动因素就是新四化。
“四化背后意味着庞大的出行产业正面临转型，这时候数字技术肯定是关键的转型技术，因此华为过去三十年在ICT技术还是电子电力技术在未来汽车行业转型的过程等中一定能创造价值。”胡厚崑认为，基于这样的定位和业务战略，华为智能汽车业务将聚焦几个关键子系统，比如智能电动、智能驾驶、智能座舱、智能网联等，打造相关解决方案，并开放产业链伙伴合作。
元宇宙仍在炒作期，本质是融合
今年以来，元宇宙可谓是个非常火的话题，作为科技公司，华为如何看待？
胡厚崑表示，元宇宙是个很火的话题，但同时也很大，元宇宙目前仍然处于炒作期。元宇宙的本质是融合。
他认为，元宇宙的这种融合同时意味着物理世界的数字化，以及现实世界的物理化，这种融合具有现实意义的，比如数字化，可以以更低成本高效的方式推动物理世界的融合，这样的过程是有现实意义。
胡厚崑称，有关元宇宙的本质理解方面，还需要明白，元宇宙未来在toB端的价值可能比toC端更大，在toB端的价值应该得到重视。
胡厚崑认为，从华为方面来看，元宇宙对华为云、终端等业务的发展都有可为之处。
华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛在会上介绍，华为在元宇宙方面布局，围绕着长期聚焦的ICT基础设施、云、智能终端为元宇宙的发展做出能做的贡献。
首先在基础设施层，元宇宙发展需要物理世界和现实世界的融合，而且需要用连接器进行结合。其次在终端层，华为主要在手机等各方面设备进行投入，打造了相关元宇宙解决方案。另外在应用和创造平台上，华为也已打造出相关解决方案。但是无论如何，元宇宙仍处于早期概念期以及定位探索期，华为希望与各界共同探索出元宇宙在toB端的应用场景。