司机|运力系统数智化能成为地跑行业2.0的标配吗？( 二 )

e地跑的出现，对整个地跑行业的其他承运商有何启发？
对主机厂而言，日后更考验承运商线上下单、订单跟踪、运单管理、发票开具和付款结算等一站式服务的能力，将传统的线下交易模式转移至线上，同时实现业务流、资金流、票据流的三流合一。
SaaS平台的引入，让地跑行业的承运商可以直接组织运力，引入智能化调度，全流程业务管理，系统强排单，线上支付运费，管理更加规范，避免人为不公平现象提高司机收入。
此外，对于司机在途状态，行业也必将建立严格的操作流程及监测系统。在司机出发前司机需要记录发车时间、收车时间，时间监控订单时效。系统也会根据司机当前位置和历史数据，推断司机是否有延误风险，可做出提前决策。司机在加油后需要上传加油小票并采集相应数据进行校验，据悉，下一步e地跑将升级为智能扫码加油，更加全面地完成加油监控。
据悉，通过和各大主机厂、改装厂等需求方的合作， e地跑目前全国线路覆盖率达92.5% ，运输线路已初步形成了对流网络，司机在送车到目的地后可以原地接到回程单或去其他基地的订单，大幅度降低了总体运输成本，司机收入也提升了35% 。
在e地跑司机管理平台和网络承运商平台上，司机只需通过App在发车时就能够拿到本运费用于路上开支，在交车手续完成48小时内就可以收到剩余运费，结算至司机账户。司机保障方面， e地跑为每个运单的司机和车辆购置了保险，最高100万的人身意外险以及最高500万的车辆商业保险。
据公开资料显示，成立于2019年的e地跑，迄今已在长春、重庆、济宁、随州、长沙、柳州、青岛、济南、西安、十堰、柳州、北京等地建立发运基地。

司机|运力系统数智化 能成为地跑行业2.0的标配吗？( 二 )

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