小屏|华为智能技术背书，北汽魔方6月上市，8万起能大卖吗？

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靠着212、极狐，北汽似乎找回了些许自信，而亮相多月即将上市的魔方，则有可能在未来进一步推进北汽的营销业绩。
然而，涉及智能，不管是华为还是百度、阿里巴巴，抑或小米，在车机系统技术和自动驾驶辅助系统技术方面都是有局限性的。
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文/二哥
平门知事工作室出品
车本身是一种交通工具，配套再繁杂的功能性智能座舱都只能是锦上添花而没有资格喧宾夺主。

北汽魔方
采用华为智能座舱的北汽魔方打通了车机系统和华为手机、手表、眼镜等智能移动终端设备的链路，通过声音、指纹、面部识别和车内60英寸AR-HUD等功能，拓展驾乘人员的用车体验，但其是否具有便捷的实用性需要打一个问号。

大部分人的通勤或代步时长都不过十几分钟几十分钟，花里胡哨的配置或许能满足一时的新鲜感，但功能配置的冗余化设计最终都会成为我们付出了高昂成本却甚少启用甚或忘记启用的鸡肋。

魔方内饰
这也或许是行业严重内卷使然，在无力突破品牌影响力或发动机、变速箱、底盘悬挂系统技术方面的限制，品质遭遇天花板，车企们只好竞相在新车型中推广尚能唬人的“智能”概念了。

就像在数据处理速度、屏幕刷新率、拍照像素、影音质量，乃至外形设计等方面广泛存在难以逾越的瓶颈的时候，手机厂商只好拿充电速度说事一样。
不能说没有用，但也不是必须。

北汽魔方
当然，对于北汽魔方——北汽X6——北汽新一代紧凑级SUV ，外形与内饰设计摆脱了过往的土气而有了新鲜的味道，搭载的1.5T发动机，最大功率138kW ，峰值扭矩300N.m的数据尤其亮眼，而网传8万-12万的售价也相当中肯。

这非常好。
【小屏|华为智能技术背书，北汽魔方6月上市，8万起能大卖吗？】不过我们目前并不掌握魔方采用何种传动系统，也不掌握其发动机、变速箱乃至整车品质的稳定性，如果不能摆脱北汽过往车型糟糕的品质表现，前途渺茫。