轮胎企业|车企停产波及上游产业部分轮胎企业陷入“无利无量”窘境( 二 )

从国内市场来看，汽车停产导致产量下滑影响了轮胎配套市场需求的下滑，此外因疫情管控物流不畅导致轮胎替换市场也受影响。数据显示， 2022年3月份中国物流业景气指数为48.7% ，较上月回落2.5个百分点；中国仓储指数为46.9% ，较上月回落4.4个百分点。
据卓创资讯监测数据显示，目前企业轮胎库存量高企，截至2022年3月末半钢轮胎样本企业总库存量为1863万条，环比增长9.07% ，同比增长15.77% 。全钢轮胎样本企业总库存量为1243.5万条，环比增幅8.81% ，同比增幅41.34% ，这也意味着短期内国内轮胎企业销售压力巨大。
市场仍看好其前景
2022年轮胎行业正从前几年舒适的状态转为艰难时期，行业也正在加速洗牌。朱志炜认为。
自2020年疫情暴发以来，受利好政策刺激，国内轮胎企业的销量较好， 2021年红利虽有所消退，但整体需求包括内销、出口等都对轮胎销量提供了较好支撑。朱志炜表示，而从今年来看，上半年或全年轮胎行业都会面临‘无利无量’的压力，企业将步入发展艰难的时段。
不过对于轮胎行业的市场前景，朱志炜却认为，市场对轮胎企业的发展前景并没有那么悲观，虽然行业发展艰难，但仍有一些圈外资金在盯着这个行业。毕竟未来新能源汽车具备很大发展潜力，轮胎的需求仍在。
赛轮轮胎表示，轮胎行业整体承压，一定程度上加剧了国产轮胎企业的洗牌速度。 2021年已有多家中小轮胎企业破产，不过仍有部分国内轮胎头部企业选择继续扩大产能，并积极调整轮胎产品结构，积极向高质量、低能耗的绿色方向发展。
森麒麟亦认为，新能源汽车的强劲发展势头为公司发展提供了良好的市场机遇。
【轮胎企业|车企停产波及上游产业部分轮胎企业陷入“无利无量”窘境】大企业并购小企业可能会在今年变多，此外，一些头部轮胎企业当前也在加快开发新厂的步伐，其中包括海外工厂的布局。朱志炜进一步表示，国内轮胎工厂的布局主要往新能源汽车方面倾斜。

轮胎企业|车企停产波及上游产业 部分轮胎企业陷入“无利无量”窘境( 二 )

轮胎企业|车企停产波及上游产业部分轮胎企业陷入“无利无量”窘境( 二 )