MIUI13|一条新规，盘活整个生鲜电商

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"multi_version":false撕掉“伪命题”标签，前置仓破局或许就在今年！

五部门联合发布，前置仓迎来转机“前置仓是伪命题！”
2019年底，在《中国企业家》年会上，盒马鲜生创始人侯毅在经历过80个前置仓的测试后，给前置仓生鲜电商下了这样一个结论。
转眼三年时间过去，这群生鲜电商玩家留给市场的关键词还是摆脱不了“亏损”二字。半个多月前，侯毅还曾在朋友圈，用一张股价图向叮咚买菜喊话：好惨烈，上百亿资金困在里面。
但现在看来，这个看似稳固的结论渐渐被推翻。
日前，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司五大部门联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》。

在进一步推动冷链物流发展的基础上，《意见》鼓励生鲜电商、寄递物流企业加大城市冷链前置仓等“最后一公里”设施建设力度。
新规发布，将会直接给前置仓生鲜电商带来政策利好，或许“前置仓不是一个伪命题” 。
并且除了更靠近消费者的“最后一公里”前置仓外，改善农产品产地“最初一公里”冷链物流设施条件也被写入新规。
除了政策利好之外，在投资市场，前置仓生鲜电商也迎来了逆势暴涨。
自4月以来，叮咚买菜和每日优鲜均出现了持续上涨的迹象，其中叮咚买菜累计上涨91% ，每日优鲜也累计上涨74.7% 。接近翻番的股价涨幅，从另一个角度证明了用户对生鲜电商的信心。

图片来源：东方财富
前置仓，这个曾遭人诟病的电商模式，渐渐开出新的花朵。
除了前文的政策优势，关键因素在于疫情正在重塑消费者的认知，让大家更频繁的使用生鲜App 。
而配送速度最快，离消费者最近的前置仓电商，就成了用户接触最多的一类平台，随着使用频次的增加，市场对前置仓的看法渐渐改变。
现在来看，前置仓渐渐摆脱了伪命题的限制。

巨头齐聚供应链但是在前置仓正名的背后，值得玩味的是盒马侯毅的态度。
一边断定前置仓是伪命题，另一边，盒马鲜生却不断地探索前置仓各种可能性。
简单来说，前置仓模式就是把小型仓库搬到用户身边，深入社区末端，从而做到配送速度极快，带来“多快好省”的购买体验。
从这个角度来看，盒马鲜生门店其实就是进化版的前置仓模式，盒马门店既是招揽线下顾客的超市，又是前置仓的仓库，可以说是生鲜电商线上线下的融合典范。

所以在商业竞争中，我们不能看对手说了什么，而要看他们究竟做了什么。即使前置仓不断被强调是“伪命题” ，但依旧有不少巨头纷纷加入。