长江|换电模式让电动汽车3分钟“满血复活”( 三 )

“换电逐渐向私家车领域普及，只是时间问题。 ”同样有大量分析观点指出，无论是从政策导向还是从电池行业实际发展，换电的产业标准化进程会进一步加快，无论是充电桩的建设，还是通用电池包的生产制造。
在这一背景下，作为一家独立的电池资产运营管理公司，蔚能的行业前景也无疑十分巨大。
中金公司研究部发布的报告认为，随着新能源汽车保有量加速攀升，相当数量的车主需要依靠公共充电系统补能， 2022年将出现“换电大爆发”的现象。
该报告同时分析指出，不同车型的电池包规格迥异，车企之间、车企内部均无法实现标准化互通互用，仍是目前摆在换电模式大面积应用面前的一大难题。
值得关注的是，作为蔚来汽车电池的主要供应商，宁德时代也在今年成立了旗下换电服务品牌“乐行换电” ，正式进入换电市场。
有业内人士分析，作为龙头级别的电池制造商，宁德时代正试图打破电池与车型适配的壁垒。未来，相关车企想要加入宁德时代的换电站，极有可能需要采用它制定的电池标准。
【长江|换电模式让电动汽车3分钟“满血复活”】（长江日报采访人员吴曈）