但电商体系要面对的成本压力却是刚性的 ， 越是高质量的物流服务 ， 也就需要支付更高的成本 。
此外 ， 即便是经过多年发展后物流速率已经相当快捷 ， 消费者仍然需要等待2天左右才能拿到所需商品 。 即便是一线城市效率最高的电商 ， 也只能隔日达或者上午下单、下午送达 。
问题一直都在 ， 但疫情的出现 ， 剧烈地放大了这些问题 。
02
商家懵了
电商交易双方对于物流环节的容错率本身就低 。
如果说疫情导致消费者难以使用正常的电商服务的话 ， 那么疫情时代的艰难 ， 对于传统电商商家来说就是生死考验 。
如前文所言 ， 快递物流有着很强的外部性 ， 很难被电商企业所全面掌控 。 但作为电商销售的最后一个环节 ， 快递物流对于电商服务的体验有着举足轻重的影响 。 最极端的情况 ， 当快递物流无法正常运转 ， 传统电商也就无法正常为消费者提供服务 。
泉州是中国的电商重镇之一 ， 由于福建当地具有较强的制造业基础 ， 围绕泉州形成了一系列“块状经济” ， 每个县域都有不同类型的商品产出 ， 包括晋江的鞋服、石狮的服装、南安的水暖、惠安石雕、安溪茶等等 。
依托于这些产业集群 ， 企业大规模发展电商 。 早在2019年 ， 泉州就有了54个“淘宝镇” ， 位居全国第一 。 但如今 ， 福建多地发生疫情 ， 整个泉州市都陷入物流难题 ， 进而导致了电商企业的生存危机 。

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福建石狮服装电商基地深受疫情影响
有泉州的电商从业者直言 ， 由于当地很多商家都在搞单品爆破、深度库存 ， 一个款几万件几万件地搞 ， 目前已经陷入危机 ， “我们大部分人都要凉了” ， “深夜都睡不着” 。
有不少电商从业者判断 ， 过去一个月电商卖家的销售量普遍下跌在40%-50%甚至更高 ， 而四月份的生意甚至将更加艰难 。 不少卖家开始为堆积在仓库的库存做长远打算 。
另外 ， 国内有些地区的快递物流可以正常运转 ， 但由于物流运输过程需要途经疫情风险地区 ， 导致整体的物流服务和电商服务体验受到负面影响 ， 突出表现在快递送达时效被拉得非常长 ， 导致消费者不满 。
物流环节不仅事关消费者对于电商卖家的评价 ， 同时也被一些电商平台设计为评分标准 。 在没有疫情影响的情况下 ， 消费者、平台会考量商家的物流服务质量 ， 而一旦消费者因为物流对商家形成差评之后 ， 部分平台也会因此调整对商家的流量政策 。
在全国物流受限的情况下 ， 这套评价体系仍然在“发挥作用” ， 相当于给电商卖家出了一个巨大的难题 。 但换一个角度思考 ， 实际上电商交易双方对于物流环节的容错率本身就低 ， 没有疫情 ， 也同样是困扰交易双方的问题 。

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泉州电商从业者“小贵子创业”
透过疫情导致的特殊情况我们发现 ， 其实消费者的即时性消费需求一直都没有被有效解决 。 而对于商家来说 ， 对线下渠道的过度依赖、对于电商通路的过度依赖 ， 都已经对其正常的经营形成了严重影响 。
03
即时零售：渠道第三极
这是一个接近于中间地带的市场 ， 但整体规模也非同小可 。
有货卖不出去是商家最大的痛 。 不论是城市里的线下零售商 ， 还是分布在各个省市的产业集群 ， 如今都在疫情的阴影下挣扎 。
但实际上 ， 消费者的需求并没有消失 ， 而是转向了新的零售业态 。 在当下的市场环境下 ， 即时零售异军突起 ， 成为零售模式中的新风口 。

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