Uber试图构建“超级APP”？前辈的经验还需汲取( 二 )

其次，根据谷歌与淡马锡联合发布的东南亚互联网数据报告显示，这些其与的互联网行业独角兽企业获得的融资占总投资额的近66%（2016-2018年），由于资本相对集中，所以更有可能向着“超级应用”发展。
此外从目前的情况来看，无论是泰国的电商平台Shopee、还是出行领域的Grab和Go-Jek ，国内互联网企业或多或少都在以投资的方式参与其中。

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然而，优步试图在欧美市场做出一款超级应用，或许并没有想象中的那么容易。毕竟对于这一区域来说，互联网行业的发展相对更早，并且往往每一个细分领域都有着极为强大的企业，例如电商巨头亚马逊、社交巨头脸书及推特等。同时，这一市场的大部分用户也已习惯于在多个应用中切换，并使用其各自的支付工具。而更进一步来说，用户对于隐私保护的意识和监管等因素，都阻碍着互联网企业的“跨业经营” 。

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当然，目前优步方面的动作可以看到，其构建“超级应用”还处于初步探索阶段，其出行和外卖业务的高频特征，也为业务端的衍生提供了一定的基础。再加上目前在英国市场，类似整合出行业务的应用尚未出现，市场竞争相对较弱。并且早在2018年，优步方面推出的优步钱包（UberWallet）也已扫平了构建自身生态的障碍。正如优步方面所指出， “多年来，用户已经可以在优步应用上预订汽车、自行车、轮船和滑板车，因此增加火车和长途汽车是一个自然的过程” 。

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不得不说，优步此前在中国市场的几年确实没有白待，虽然看似“超级应用”计划已经万事俱备只欠东风，但其依旧还需要面临着用户习惯、监管等问题。再说了，难道国内的互联网企业就真的玩转“超级应用”了吗？
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