京东|德邦易手后，神秘力量浮出水面( 二 )

所以我们看到，尽管如今阿里巴巴的大部分零售业务实际上都实现了自营，比如说，天猫超市的产品在品质方面的表现一直为人称道，但是物流体验上一直差强人意。
没有对比就没有伤害，在德邦投入京东怀抱后，一旦德邦经过改造，在京东的体系下服务体验大大提高，就是在进一步证明京东重资产模式的成功！

所以，找到一家和德邦同类型的物流公司，的确是应该考虑的事情了。
那么，市场上像德邦这样的，还和阿里发生关联的物流企业，有吗？当然有，毕竟像阿里巴巴这样的大集团公司，在发展的过程中永远会准备多一种方案的。
这家企业就是目前正在冲击上市的日日顺， 2013年，阿里曾经战略投资了海尔旗下的物流服务公司日日顺19亿港元，获得了后者24%的股份，现在看来，这也是阿里巴巴在物流领域布下的一个先手。

阿里巴巴投资日日顺，考虑的肯定是其业务和公司的重合度，即双方合作后，通过阿里巴巴在资金、管理、运营各方面的输出，让日日顺能顺利实现为阿里巴巴的电商平台服务。
作为新的神秘力量的日日顺，其战略地位一下子重要起来！
那么有没有一种可能：在德邦收归京东后，未来阿里巴巴也会进一步加大对日日顺的投资？

日日顺能成为左右格局的力量吗？我们先做一个假设：日日顺真的实现和阿里的深度合作，会出现什么样的结果？
对日日顺而言，双方合作实现后，它可以获得来自阿里巴巴方面的电商订单，这种订单数量是之前海尔一家公司的订单量不能比拟的。所以，如果双方真的深度合作了，预计日日顺的业务将获得极大扩张。
而对阿里巴巴而言，日日顺在服务海尔的过程中已经积累了大件快递方面的丰富经验，这对于此前过于依赖某些物流公司的阿里巴巴的大件快递业务，未免不是一个很好的补充方案。
当然，从目前的情况来看，日日顺本身并没有达到实力玩家的程度。
因为日日顺主要是服务海尔集团的，而海尔集团的主要业务是做家电，而日日顺服务的客户大多是那些需要定制化的仓储和运输、上门维修等服务需求的。客观而言，家电物流服务对配送员、大货车、仓储网等的要求还是很高的，而日日顺只是海尔旗下的物流服务公司，从集团的整体发展来看，不可能在物流投入上不计成本。所以，一直以来，日日顺采取的都是融合第三方仓储和运力的轻资产运营模式，就像上文所说的，这种模式的一个最大弱点是物流效率有时并不能得到很好的保障。

当然，如果日日顺加入菜鸟这张网，一切都不可同日而语了：日日顺在运营成本上的压力将大大减轻，通过菜鸟网络的管理效率，日日顺也会开足马力开展数字化转型，日日顺成为快递行业的一匹黑马，也不是没有可能。
当然，目前这一切都只是设想，就算阿里和日日顺之间有更大的动作，日日顺成长为左右格局的力量，要走的路还很长。
但是，万一发生了呢？
作者：电商君