电子商务|滴滴的坏消息还在继续？滴滴或加大裁员力度，程维这步棋走错了

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【电子商务|滴滴的坏消息还在继续？滴滴或加大裁员力度，程维这步棋走错了】互联网的寒冬还在继续？
前段时间，阿里腾讯相继爆出了裁员消息，随后京东集团也做出了裁员计划。像阿里腾讯以及京东这种互联网巨头公司尚且如此，何况二线的互联网公司？

今日有媒体爆料，滴滴公司将加大裁员力度。今年2月，滴滴做出总体裁员20%的决定，并将指标分配到各职能和业务线，但在具体执行中，每个部门流失的人员并非仅有20% 。
按照相关人士的说法，滴滴货运这条业务线成为了裁员“重灾区” 。滴滴货运整体裁员比例远超20% ，或将达到50% 。
按照滴滴货运的计划，其未来走向极有可能与橙心优选相似，已开城但运营情况不良的城市逐步关停，目前运营情况相对理想的杭州和成都可能还将维持一段时间。

滴滴在2020年的6月份推出了“滴滴货运” 。一开始滴滴依靠之前一样的战术打价格战，迅速拿下市场，很快一天就超过了10万个订单。
那么问题来了，滴滴货运成立至今仅2年不到的时间，如今为何面临裁员的困境呢？说白了，主要是滴滴在同城货运这一领域没有什么核心竞争力。
在同城货运这个领域中，滴滴货运要面临“货拉拉”的强势竞争。货拉拉公司在2013年就成立了，在同城货运这个领域中深耕多年，是该领域的绝对王者。
货拉拉平台覆盖了全国360多家城市，月活客户超过了100万，这身价可是千锤百炼磨出来的，不是随随便便出点优惠卷，就能比下去的。
这就好比在当下的网约车领域，即便是在滴滴打车APP下架的情况下，为什么其他网约车选手通过补贴战，也未能从滴滴手中抢过多少市场份额。

话又说回来了，当年滴滴无论是推出“滴滴货运”还是“橙心优选”这两大新业务。其本质是为了公司在资本市场上获得更高的估值而已。
滴滴这家公司成立也有很多年的时间了。滴滴除了在网约车领域做得极为出色之外，滴滴先后尝试了互联网外卖、同城货运以及社区团购等领域，但大部分都是以失败而告终。

在一系列负面消息的影响下，滴滴公司的市值也是一路走低。滴滴市值起初差不多达到了800亿美元市值，而现在滴滴市值仅仅在189亿美元。
值得一说的是，近期市场上又传出了滴滴将加快滴滴造车的计划。坦白说，滴滴造车可能要比滴滴之前尝试的业务要好一点。
毕竟滴滴手里有全国最多的司机资源。如果说滴滴真的能在造车领域搞出点东西，那么滴滴公司的价值可就又得重估了。