IBM|“重建”百度，“长期价值”与“短期主义”的权衡术？( 三 )

提出了“云智一体”的百度，结合自身在人工智能技术基础上，使得自身云计算专精于针对AI场景下的特殊需求有着自身的特性。据Canalys发布中国云计算市场报告显示， 2021年第三季度中国云计算市场整体同比增长43% ，其中百度智能云同比增速64.7% ，远高于行业平均水平，成为年内唯一实现连续正增长的云厂商。
在智能驾驶方面，百度自动驾驶服务“萝卜快跑”2021年第四季度的载人运营订单量达21.3万单，环比增加近一倍。并且，已经在北京、重庆和阳泉开始对开放道路上的自动叫车服务收费。
不过，在各项新业务的高速增长下，去往“黄金时代”的道路上，百度也不得不面对增长数据背后的另一面。

以云计算举例，据IDC发布的最新数据报告， 2021年第三季度阿里云市场份额为38.24% ，腾讯云市场份额为10.92% ，华为云市场份额为10.74% ，而百度智能云市场份额仅为3.97% 。
并且微软Azuze和亚马逊云科技都表示，将通过与当地合作伙伴来扩大中国大陆的业务范围，字节跳动则宣布利用火山引擎品牌进入企业云计算市场。
可见，百度云的快速增长或许得益于自身的基本盘过小的原因，与国内市场前三名仍有着很大差距，并且仍要面临着更多玩家来竞争当前国内市场的状况。

智能驾驶方向上，根据全球公共及商业咨询公司Guidehouse 发布的自动驾驶竞争力排行榜来说，百度位于“领导者”的第三名，是国内唯一一家处于“领导者”阵营的企业，其技术能力自然毋庸置疑。
但是智能驾驶的业务商业化落地界面仍旧很窄，除了企业自身外，还受到地方政策、《交通安全法》和智能交通基础设施的影响。虽然，摩根大通此前预计，萝卜快跑要到2025年才能实现单车盈利，考虑到技术研发和平台运营成本，这项业务距离真正赚钱还要更久。
不过，像培根所说：“黄金时代是在我们前面，不是在我们背后。 ”
百度，近十年来研发费用增长超过25倍，远高于营收增长，在这一道路上的向前，在未来价值与技术堆叠中，财报里的“亏”终究会变成新领域迭代后的“盈” 。

未来价值：需平衡“长期价值”与“短期主义”？

对于百度来说，无论是云计算、智能驾驶还是AI ，未来前景肯定是不容小觑的。尤其云计算已经被微软和亚马逊证明了其价值， AI与智能驾驶在人类发展中“未来向”的地位暂时也不可撼动。
但是，每一个赛道上都充满着竞争，每一个关于不饱和赛道与“未来概念”之中都充满着“不确定” ，这就需要以“长期价值”为发展目标的公司，去平衡长期中无数个短期方向与资金链的健康度。
毕竟，长期价值并不仅仅是重复坚持一件正确的大事，而是要去判断什么长期值得坚持与坚持改进一件件小事。正如百度在移动基本盘平稳下，早早就定下了“拥有强大互联网基础的领先AI公司”的长期价值方向，并且坚持把今天的资源投入到创作未来中去。
从百度近年财报所披露的研发费用占比也可以看出，从2013年到2021年，百度的研发费用占比很少有低于15%的情况，以华为近十年研发投入占比保持在10%~15%这个数据对比，足以可见百度对于长期价值这个未来向的投入。

并且，在长期价值的投入中，百度也一直寻求“短期主义”下的平衡。
除了加快AI技术与智能驾驶技术的商业化落地，哪怕离人们生活最远的元宇宙，百度也尽可能地发挥其短期价值。