造车，滴滴的无奈之举？( 三 )

文章图片
尽管目前滴滴的未来还没明朗，不过随着滴滴这次正式入局造车领域，滴滴的四大主要业务板块，都已经有了实质性进展。
那么滴滴这次入局造车领域将会给行业带来什么影响呢？首当其冲的无疑是主要面向B端业务的车企。虽然滴滴此前也通过与比亚迪合作推出了面向B端的产品D1 ，不过就像前文所述的，目前这个项目的推广并不顺利，所以为了维持庞大的车队运营，滴滴仍然需要像其他品牌购买新车。

文章图片
而这一切随着滴滴开启造车即将打破。毫无疑问，滴滴造车以后，像专车这种定位车型一定会全部置换为滴滴所产的车型，这意味着像北汽这类以B端为主的新能源品牌将迎来致命的打击。如果不转变思想，加速研发适合C端的产品，甚至有可能被市场淘汰。

文章图片
当然，这种改变不会立刻发生，这给了以B端为主的车企喘息的机会。目前来看，除了研发适合C端市场的产品以外，转型“出行服务运营商”也是一个新方向。广汽埃安就是一个最好的例子，早期的广汽埃安也是以B端市场为主，甚至成立了“如祺出行”运营数目庞大的埃安车队，随着新能源市场的爆发，广汽埃安也开始推出一些面向C端的产品，如今广汽埃安在C端市场的销量已经不逊色于B端。