苹果汽车|苹果在自动驾驶项目上又凉了？( 四 )

领导软件工作的、经验丰富的Apple经理JohnWright于当时离职。从黑莓挖来的QNX汽车平台的创建者DanDodge此后在开发AppleCar平台架构方面发挥了更大的作用。
然而， 2016年AppleCar项目也挖到了大人物：保时捷的赛车项目负责人AlexanderHitzinger 。当时的报道称，他被挖去要做「对社会产生重大而直接影响的事情」。
Hitzinger在苹果公司一直工作到2019年1月，然后他被大众汽车挖走，加入其商用车部门。

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2017年3月，苹果似乎在造车上加码：在瑞士建立了一个研究实验室，其工作人员来自苏黎世联邦理工学院，专门研究计算机视觉、机器人和视觉导航。
当地的报道引述该大学的自动系统教授RolandSiegwart称，他实验室里的五名专才已经跳槽到「跨国组织」中，但他无法证实苹果研发设施的存在。
2017年曾有报道，曾受雇于NASA的四人小组正在致力于苹果的汽车业务，特别是其自动驾驶软件。
根据《华尔街日报》2017年4月份的报道，测试评估项目的三名工程师此前曾在NASA著名的喷气推进实验室工作，在包括3D物体检测和运动规划算法等项目上有成绩。
据说另一位测试运营者曾参与过汽车供应商博世（Bosch）早期开发自动驾驶汽车的工作，并且也有让自动轮椅更顺畅行驶的项目经验。

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2017年8月，苹果公司为其自动驾驶项目招聘了更多员工。
Insider杂志的报道引用了一位熟悉苹果技术和其他类似自动驾驶平台技术的消息人士，称苹果招的新员工专注于有生产自动驾驶汽车软件经验的人。
同月底的一份报道称，苹果公司的汽车项目中，已有17名工程师跳槽到自动驾驶初创公司Zoox 。

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这些工程师之前是苹果从传统汽车制造商那里挑选出来的，其中包括专门从事制动、悬架和其他汽车机械系统的员工。
报道称，工程师们在发现自己对项目的参与度比以前减少后离开了。这可能与苹果公司撤回其整车计划、转向专注于自动驾驶软件系统有关。
苹果于2018年4月从谷歌挖到约翰·詹南德里亚（JohnGiannandrea）负责其机器学习和AI战略任务。据称其中一部分涉及依赖这些技术的自动驾驶汽车系统。

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2018年6月， Apple聘请JamieWaydo加入团队，他是Waymo的原高级工程师，也是NASA喷气推进实验室的成员。
同月，有报道称YouTube网红、原NASA工程师MarkRober协助苹果，为其汽车项目开发VR系统。
道格·菲尔德（DougField）曾在苹果公司担任负责Mac硬件工程的副总裁，在特斯拉工作了五年后，于2018年8月被挖回公司。
2018年8月的一份报道称，苹果在当年从特斯拉挖走了至少46名员工，其中一些人是之前被特斯拉解聘的前同事挖走的。
然而，尽管有大量有汽车业经验的员工涌入，但显然并非所有人都被划拨到「泰坦计划」。
2018年12月，特斯拉高级设计师AndrewKim被挖到苹果工作。 Kim在特斯拉任职期间，从事汽车内饰设计工作，专注于仪表板布局。
2019年初，有报道称苹果公司解雇了「泰坦计划」的200多名员工，这在内部被称为「团队重组」。苹果后来证实了从该项目中裁员190人的计划。