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前几天 ， 贾跃亭被曝造假 ， 法拉第未来（FF）1.4万订单里仅300辆付了款 。
这不是贾跃亭第一次“造假”了 。
乐视网曾因连续10年财务造假 ， 被监管处以2.4亿元罚款 。
那场退市风波中 ， 数十万户股东卷入其中 ， 至少13家银行、11家券商和21家公募因此爆雷 。
易到用车也被卷入其中 ， 至今无法抽身 。
很多人认为 ， Uber是全球网约车的鼻祖 ， 实际上 ， 易到用车比Uber早了2个月 。
最风光时 ， 易到用车占据80%的市场份额 ， 日均订单已经达到100万 。
这两年 ， 易到用车每况愈下 ， 申请退款的排队人数近3万人 ， 与ofo小黄车有得一拼 。
在黑猫投诉平台 ， “易到用车”的位居黑榜榜首 ， 相关投诉高达1600余条 ， 被网友吐槽为“骗子公司” 。
昔日中国网约车鼻祖 ， 沦为“骗子公司” ， 易到用车输在哪了？
坐拥4000万用户 ， 高傲又保守的易到在网约车江湖里 ， 易到用车才是“老大”一般的存在 。
2010年 ， 易到用车正式成立 ， 比Uber早2个月推出 ， 比滴滴出行、快的打车提前了整整2年 。
可以说 ， 易到用车是中国网约车的鼻祖 。
创立易到用车与周航的糟糕经历有关 。 他在上海虹桥机场排队打车时 ， 经常一两个小时叫不到出租车 ， 有时还会排错队 。
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