软件|高管跳槽、生产受阻！苹果汽车团队被曝已“全灭”：还有希望吗？

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3月16日，天风国际分析师郭明錤在Twitter表示，此前爆料已久的苹果汽车研发团队已经解散了一段时间。如果想在2025年实现Apple Car量产，需要在3到6个月内完成团队重组。

【软件|高管跳槽、生产受阻！苹果汽车团队被曝已“全灭”：还有希望吗？】彭博社的马克·古尔曼曾报道，称苹果正在加速推进苹果汽车项目，目标是在2025年发布一款具备完全自动驾驶功能的电动汽车，采用无脚踏板、无方向盘的设计，意味着这款车至少具备L4级别以上的高级自动驾驶能力。然而， Apple Car项目接连受挫，多家车企不愿成为苹果的零部件供应商，核心部件依旧没有一个准信。

苹果汽车供应受挫不止，研发团队同样不好过，这几年就被曝出多位项目负责人接连跳槽，仅2021年就有4位高管离职，其中还包括造车项目总主管Soonho Ahn、自自动化系统的首席工程项目经理Joe Bass、“Project Titan”项目负责人Doug Field等，可以说团队的核心人物基本都跑了。

高管接连“出逃” ，基本就剩下原Apple Watch软件负责人Kevin Lynch ，以及苹果从特斯拉挖来的自动驾驶软件总裁Christopher Moore 。如今又曝出苹果汽车团队已经解散了一段时间，恐怕我们是没机会在2025年见到苹果汽车了。
近日，有消息称富士康和立讯精密是生产Apple Car的首选厂商，立讯精密内部人士回应称，公司在造车产业链上确实具有一定的业务基础，但由于保密协议，具体的细节都没有办法透露。小雷认为，苹果只是暂时搁置了造车计划，或者是将重心转移到自动驾驶、车机系统上。

以苹果强大的软件生态基础，完全能够像华为那样提供汽车设计、自动驾驶、车机系统等解决方案，整车生产工作交给车企或者其它有造车能力的供应商，相对来说比一头扎进造整车道路上会更好一些。
在小雷看来，苹果汽车就像法拉第未来那样，立项早，但由于各种原因，被后来的新能源汽车势力甩在脑后，目前Apple Car团队解散，苹果汽车的未来更加不乐观，现在法拉第FF91都开始宣布量产落地了，苹果还要尽早跟上啊。