据李一男表示 , 自己早在2018年就已经开始准备牛创的一切事务 。
这期间累计拿到了31亿元的融资 。
仅仅是研发团队就有1000人 。
而就在12月的发布活动结束60天后 , 李一男再次推出了新的动作 。
原来他在今年3月份正式推出了首款车 。
该车公布了外形、内饰等信息 , 虽然还没公开售价 , 但是根据李一男对造车的执著态度来看 , 售价应该不低 。
不过考虑到小牛电动车的品牌口碑大打折扣 , 这款四轮车是否会沿袭之前的质量和品控标准也未可知 。
目前新晋的电动汽车制造商比比皆是 , 但是最终能够留在市场中的却还是那几家 。
且不说“蔚小理”这3个新能源巨头 , 传统车企中的比亚迪、长城等品牌也足以让牛创感受到前所未有的压力 。
【工业互联网|30岁放弃华为副总,李一男打造“2轮特斯拉”,又用60天发布汽车】因此未来李一男是否能够持续在造车领域中站稳脚跟 , 仍是一个不确定的因素 。
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