384元/小时，特斯拉用户活该被罚？( 三 )

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站在特斯拉的立场上来看，特斯拉设置的天价超时占位费是为了超充站有更好的用户体验，让更多用户能够更加便利地使用特斯拉的超充技术，而不是为用户增加停车位。
事实上收取超充超时费的不止是特斯拉一家，小鹏汽车旗下的超充站也是如此。与特斯拉不同的是，小鹏超充超时占位费的收费标准较为温和，远没有特斯拉超充站那么严苛。
小鹏汽车官网显示，它的超充占位费固定为1元/分钟，计费开始的时间在车主结束充电的30分钟后。由此可见，天价超时费会成为超充站运营方为了减少充电桩停车位被占用的主流手段。
总结
特斯拉超充的超时占位费之所以会在生效两年之后再度被人提及，正是因为它高昂的代价刺痛了某些占用了特斯拉超充的用户的心。当这些用户看清了特斯拉对待超充超时占位“心狠手辣”的态度时，自然也会对此事铭记于心，永不再犯。
如果特斯拉的天价超充超时占位费能够行之有效，那么除了品牌充电站之外，其它第三方公共充电站运营商也可以借鉴起来。另外，小雷认为可以通过将地锁与充电桩网联化结合，实现开锁即计费，闭锁即停止计费，彻底解决燃油车占用新能源汽车充电车位的问题。
注：本文素材来源于网络