京东拟收购德邦，顺丰的焦虑来了

连日来，京东收购德邦的消息可以说是传的沸沸扬扬了，两边都有一些内部消息不断外传。这场高达百亿的并购，似乎只需要一场公开性质的宣传了。
接近交易的知情人士透露，从目前的局面上来看，这笔交易对刘强东的物流版图来说，是不能失手的一块拼图，但其实德邦的意愿还是比较强大的。
京东为什么非德邦不可呢？
德邦曾经在中高端的快速货运市场上可以说是没有对手。它们经营物流的企业创办已有近26个年头了，最高峰期时期的收入能够达到200多亿元。

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但后来德邦逐渐被顺丰追上，德邦在最新一轮市场估值仅为130亿元人民币，已经被顺丰后来居上。
德邦经营范围分两块：第一个是高速运输，第二个是快件。不过，当下看来，快递的营收已经连续多年走低，而且增长的极为缓慢。毕竟这方面的竞争者太多了，不仅有菜鸟系的三通一达，加上京东，顺丰以及近两年出现的极兔，场面很不乐观。
在这种状态下，德邦的创始人对自身的发展似乎失去了信心。去年，物流行业就有一则传闻，德邦很可能会出售自己。
为什么京东接盘呢？一个词就是要补短板。
自京东物流上市后，电商方面的流量已经饱和。如果京东物流要扩大规模，那么就要向外开放，不仅仅只做京东自己的物流服务。所以对于外部订单需求，则是京东物流刻在脸上的一种急切期盼。

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但在业务层面，用户使用最多的还是收件服务。在个人寄件方面京东几乎没什么优势。虽然期间对社区团购抱有很高的期望，但毕竟太烧钱了，京东和其他几家想比是真的玩不起。
既然难以打通下沉市场，京东自然而然的把目光望向了高端顾客。在高端市场上，京东也是拼不过顺丰得。京东物流的基因，在于储备的替代性，而短板则在于线路和分布式场所。
因此，如果顾客下单在电子商务平台上售卖，京东从仓库发货时的快速度大概比顺丰要快一些；但如果是分批次的交通运输、涉及到主干线中转，京东则不是太行。

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从这个角度看，收购了德邦以后，德邦就可以和顺丰进行拼斗。为抢占中高端客户奠定坚实的基础。同时，京东物流和德邦全部是实体经营，整合资源或许会比较顺畅。
如果京东将德邦收入囊中，最有危机感的也许正是顺丰。
【京东拟收购德邦，顺丰的焦虑来了】在此次中高端快递市场上，顺丰在2019年战胜德邦，坐上了头把交椅。在这样的情况下，冲击高端市场的京东对市场的冲击还有待后续观测。