水务|上海：自主研制超大直径盾构机完成“首秀”

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3月2日，上海隧道青年突击队工人在“骐跃号”上挥舞旗帜，庆祝盾构工程顺利完成接收。
当日，上海市域铁路机场联络线“梅富路工作井-华泾站”区间率先贯通，标志着由上海隧道自主研发制造的超大直径盾构机“骐跃号”“首秀”圆满完成。
据介绍， “骐跃号”总长约99米，其中主机长度约16米，刀盘切削直径达14.05米，于2020年10月完成调试下线。施工期间， “骐跃号”先后下穿高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，确保了错综复杂的水务、燃气、电力、通信各类管道安全，最终于华泾站接收井顺利完成水中接收。
新华社采访人员方喆摄
【水务|上海：自主研制超大直径盾构机完成“首秀”】
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这是3月2日在上海市域铁路机场联络线工程现场拍摄的“骐跃号” 。
当日，上海市域铁路机场联络线“梅富路工作井-华泾站”区间率先贯通，标志着由上海隧道自主研发制造的超大直径盾构机“骐跃号”“首秀”圆满完成。
据介绍， “骐跃号”总长约99米，其中主机长度约16米，刀盘切削直径达14.05米，于2020年10月完成调试下线。施工期间， “骐跃号”先后下穿高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，确保了错综复杂的水务、燃气、电力、通信各类管道安全，最终于华泾站接收井顺利完成水中接收。
新华社采访人员方喆摄

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这是3月2日在上海市域铁路机场联络线工程现场拍摄的“骐跃号” 。
当日，上海市域铁路机场联络线“梅富路工作井-华泾站”区间率先贯通，标志着由上海隧道自主研发制造的超大直径盾构机“骐跃号”“首秀”圆满完成。
据介绍， “骐跃号”总长约99米，其中主机长度约16米，刀盘切削直径达14.05米，于2020年10月完成调试下线。施工期间， “骐跃号”先后下穿高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，确保了错综复杂的水务、燃气、电力、通信各类管道安全，最终于华泾站接收井顺利完成水中接收。
新华社采访人员方喆摄

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3月2日，施工人员在上海市域铁路机场联络线工程现场清理基坑。
当日，上海市域铁路机场联络线“梅富路工作井-华泾站”区间率先贯通，标志着由上海隧道自主研发制造的超大直径盾构机“骐跃号”“首秀”圆满完成。
据介绍， “骐跃号”总长约99米，其中主机长度约16米，刀盘切削直径达14.05米，于2020年10月完成调试下线。施工期间， “骐跃号”先后下穿高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，确保了错综复杂的水务、燃气、电力、通信各类管道安全，最终于华泾站接收井顺利完成水中接收。
新华社采访人员方喆摄

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“骐跃号”在位于上海浦东新区的隧道股份机械制造分公司生产车间进行安装调试（无人机照片， 2020年10月15日摄）。
当日，上海市域铁路机场联络线“梅富路工作井-华泾站”区间率先贯通，标志着由上海隧道自主研发制造的超大直径盾构机“骐跃号”“首秀”圆满完成。
据介绍， “骐跃号”总长约99米，其中主机长度约16米，刀盘切削直径达14.05米，于2020年10月完成调试下线。施工期间， “骐跃号”先后下穿高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，确保了错综复杂的水务、燃气、电力、通信各类管道安全，最终于华泾站接收井顺利完成水中接收。