船舶|焦点分析｜消失的巨轮( 三 )

但为了应对疫情，各地港口对下船实施了封锁，所以此前每个月进行的船员更换暂停了下来。这导致大量海员在长期服务后得不到更换或无法离职回国，不得不延长在船上的服务期限。根据国际海运公会最新估计，由于国际航班短缺和防疫政策，目前仍有大约25万名海员滞留海上，远远超过了他们的合同期限。
这种滞留情况在疫情发生两年的时间里不断恶化。2021年5月，航运业发布了《关于海员福利和船员更换的海王星宣言》并有600多家公司和组织进行了签署，但数据上看并没有好转，合同期满后仍滞留在船上的海员比例从2021年5月的5.8%上升到8.8%，在船上时间超过11个月的海员比例从0.4%上升到1.0%，这个时间维度是《2006年海事劳工公约》规定的最长期限。
【船舶|焦点分析｜消失的巨轮】人类需要日出而作、日落而息，休止符存在的更大意义是给到更多思考空间，并迎接下一阶段。但并非一切生态都有休止符，正如川流不息的商流和时时不停的物流。不断向前的同时，尚未解决的海运问题正如一张张倒下的多米诺骨牌，“一只蝴蝶在巴西轻拍翅膀，可以导致一个月后德克萨斯州的一场龙卷风。”