电子商务|12年屡败屡战！顺丰零售梦，卷土重来( 二 )

2014年，顺丰又开始探索线下零售模式。推出“嘿客”网络服务社区店，试图通过解决最后一公里的“物流难题” ，抢占社区入口。
作为一家零售门店，店内商品只供展示，需要线上下单的模式广为人诟病， “嘿客”走向了方便、快捷、体验感强的反面。
对社区经济的不理解，加上做零售时的快递思维， “嘿客”的失败，已经可以预见。
2015年，开店超3000家的“嘿客”关闭了大部分门店，没有关闭的改名“顺丰家” ，随后又统一纳入顺丰优选。
从2017年顺丰借壳上市所披露的财报来看， “已剥离业务商业板块”总亏损约16亿元。亏损的原因财报中是这么说的“主要是因为顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致” 。
尽管探索新零售的过程十分坎坷，但王卫像是吃了秤砣铁了心，做好了打“零售持久战”的准备。
2017年，顺丰又以办公室为主要消费场景，推出了无人零售品牌“丰e足食” 。
2021年，顺丰又布局了社区团购平台“丰伙台” ，运营仅一年又被紧急叫停。
上面这些列举，并未囊括顺丰这些年在零售上的所有探索。从线下门店到生鲜电商再到跨境电商， 12年来顺丰屡战屡败，屡败屡战，但很可惜，始终都没做出让人眼前一亮的成绩。
然而，就在这个月8号，前述提到的“丰e足食”在沉寂三年之后，宣布获得了最新3亿人民币的A轮融资。
这不仅是顺丰死磕零售12年以来，最大的单笔融资，也是无人零售领域，至今为止，无数不多的大额融资。
如今看来， “丰e足食”很有可能成为顺丰进军零售业的最大亮点。

快递行业老大的新零售梦为什么即使撞得头破血流，顺丰也不改当初，坚持进军零售业？
在多次业绩说明会上，王卫都强调，顺丰不会只做快递“我们需要在快递业务基础上开拓新的利润来源，延伸新的业务支脉。 ”
一方面，随着三通一达的的相继上市，再加上菜鸟物流、京东物流，快递行业的竞争日益激烈。与此同时，消费者的需求也愈加复杂多样，再加上快递行业居高不下的人力成本和运营成本，这些都成为王卫持之以恒寻找新蓝海的原因。
王卫想要顺丰不断创造新的商业价值，就会像物流专家丁威说得那样， “向产业链上下游进军和拓展，拉伸自己的服务链条” 。
商业作为快递业的上游，对快递业可以产生直接的影响，顺丰想要做大做强，从新零售切入商流，不失为一个不错的选择。

另一方面，根据2015年到2018年的数据统计，我国线上零售占社会消费总额的比重由10.8%提升到了18.4% 。
对于新零售这一爆发式增长的市场蛋糕，除了顺丰，传统的快递企业，包括阿里、腾讯、京东等这样的平台型企业，都不愿意错过。
正是因为这个领域让每个企业都想分得一杯羹，因此，对于顺丰来说，赶上这个风口，至关重要。
此外，截止目前为止，没有一家企业，真正成功地探索出新零售模式。当一个行业没有真正做起来的时候，就意味着还有机会，一旦成为那个关键的破局者，何愁没有发展？
这也是王卫执着切入电商领域的原因之一。
可以说，进行商业探索，是各种因素影响下，王卫不得不做出的尝试，即使这条新零售之路注定坎坷。 “我们的未来，是会走到很多行业里面去，做深很多行业，而不是“最后一公里”的仓库配送。