华为|华为余承东，已经到了“最危急”的时刻( 二 )

可是华为全力进军汽车业务时间并不长，能否说到做到在一年内干翻特斯拉成为了关注的焦点。

目前华为已经和塞力斯合作发布AITO 问界 M5车型，另外与长安汽车也联合打造出阿维塔 11汽车产品，华为体验店也在陆续亮相与车企的合作车型。
余承东带领的智能汽车业务团队发挥出最佳实力，鸿蒙座舱，激光雷达以及车载智慧屏，甚至是完整的整车解决方案都一应俱全。除了汽车模组不是华为的，基本上能在车上接触到的智能设备都和华为有关系。

余承东打算在一年内实现30万台的汽车销售量，如果能做到这一点，还真有可能说到做到干翻特斯拉。
但余承东也承认， 30万汽车销售量是一个不小的挑战，所以最终的表现如何，还得耐心等待答案的出现。但相信余承东一定全力以赴，撑起消费者业务，智能汽车业务的发展重任。
余承东该怎样继续前行？华为余承东，已经到了“最危急”时刻，前有手机业务等待回归产业链，后有智能汽车不小的销售额，与此同时余承东又定下了让人担忧无法实现的目标。

手机和汽车销售都将成为华为重要的营收来源，华为需要确保营收，才能稳定科研人员的口粮，才可以不断投入庞大的科研力量去攻克核心技术。但未来的路还很长，余承东该怎样继续前行？
余承东需要做到发展方向清晰，能定下目标是好事，这样才有发展的盼头。同时也希望余承东能标新立异，走传统路线的同时也能挖掘出更多产业潜能。
手机业务保持发展状态，汽车业务探索更多的合作可能性，与多家车企建立对接渠道，将合作造车的实力发挥到最佳状态。

总结余承东是华为消费者业务，汽车业务的主心骨，关键时刻更是需要站在第一线。自从接手智能汽车业务部门的CEO之后，余承东既要顾手机发布会，又要关注汽车产品的打造发布。余承东成为世人瞩目的焦点，希望余承东能不负众望，实现最终的目标。
对此，你有什么看法呢？

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