全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇在2022电观大会上表示，2021年新能源汽车销量中，非限购城市约贡献了70%的份额，而非限购城市中，58%的用户购买了A00级轿车。A00级电动汽车将依托更加时尚的造型、宽敞的空间、智能的体验和更低的使用成本，率先取代同级别燃油车。“如果缺芯问题不严重，2022年产销将达150万-200万辆。”

写在最后

赛斯·卡拉曼在《安全边际》一书中提出：凡是不能带来现金流的，都是投机品。

高端新能源汽车在技术和服务体系上，对行业的推动作用这是毋庸置疑的，但现阶段的份额并不会太高。而一家汽车制造企业，如果没有足够的产能，没有足够的市场份额，就难以维持一个健康的发展状态。而10万元级电动车的存在意义也莫过于此，它们是规模化效应的最强助推者。

所以，每卖出一台小型电动车，都是在为高端电动车的成本下探作出贡献。

参考资料：
《中国新能源汽车供应链白皮书 2020》来源：车百智库、罗兰贝格；
《下乡车型年销破百万，新能源汽车继续深耕下沉市场》来源：汽车纵横杂志；
《中国电动汽车成本收益评估（2020-2035）》来源：国际清洁交通委员会、中国汽车技术研究中心。
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