猫享|大象转身牵一发动全身，阿里推猫享不仅仅对标京东( 三 )

另一方面，自营本质是售后服务的差别。
虽然说在物流端，“猫享”计划接入顺丰和丹鸟，但实际采用哪种物流体系内部尚无定论，尤其是在目前菜鸟业务日益强劲的当下，猫享如何处理和菜鸟的关系还需多方权衡。
我们以京东自营的物流环节为例，京东物流从2007年开始创办，一直到2017年才实现单季度盈利，到2020年才实现全年盈利，而至此京东物流已经累计亏损85亿元，依靠京东物流，京东自营解决了产品的仓储和配送这两个难题，距离京东物流的彻底建成，已经度过了14年。
物流端的成本摆在那里，成本问题不解决，就不可能没有服务，没有服务就搞不好自营。可以预料，在国内物流端，猫享自营将成为阿里提升并把控物流服务的重要切口。
从表面来看，猫享自营旗舰店只更改了两个字，但实际上却增加了诸多交易环节。虽然阿里此前已经有不少自营业务的经验，但是要做更多品类的自营业务，难度比一个天猫超市要大得多。
结语电商平台经历了十余年的发展，从某种程度上看，建立自营模式能满足消费者多元化的消费需求。
如今的阿里杀入京东自营的腹地，电商行业或许又会迎来一场战事，而这次阿里想要追上京东，唯一的突破口或许就在服务上。而阿里与京东在国内电商这片海域掀起的波澜，对于品牌和商家来说，也意味着出现新的变化与机遇。