电动汽车功率控制单元软件数字化设计的研究综述及展望︱浙江大学(11)

本文以电动汽车PCU软件数字化设计为切入点，围绕其高覆盖率和高效率的设计验证需求，从数字平台、数学建模、数值算法三方面系统性地梳理了数字化设计的研究进展：整理归纳了PCU设计验证的数字平台构造方法；论述总结了提升计算速度和保真度等影响设计验证效率的建模方法和数值算法。
通过归纳总结表明，随着数字平台的硬件朝着并行化、分布式方向的发展，数字化设计呈现从离线到实时到在线的趋势，以满足PCU设计验证需求高覆盖率的同时，实现高性能控制；由于高频化趋势的日益加深，计算时间尺度变小变宽，围绕速度与保真度的优化，数学建模特别是开关模型亟待根据计算特征和资源匹配作进一步的协同优化，数值算法在处理数值稳定和刚性问题上有待进一步探索。最后展望了PCU数字化设计未来的发展趋势，希望本文的工作能为同行们的后续研究提供参考。
本文编自2021年第24期《电工技术学报》，论文标题为“电动汽车功率控制单元软件数字化设计研究综述及展望” ，作者为何绍民、杨欢等。