丰云行|积分体系（一）：“术”，车企APP积分体系搭建思路与底层抓手( 二 )

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再对比一下车企APP的标杆——蔚来APP，其积分商城（NIO life）对用户的吸引力就很强。数据显示：

NIO life有超过 85%的商品都是蔚来原创
平均每个蔚来车主每年花费 600~800美元在NIO life上面

光是车主在NIO life的消费行为，每年能给蔚来带来超过 4.5亿的现金流，其积分商城的魔力可想而知。商城商品对用户的吸引力如此之高以至于车主原因花费现金购买，那么作为社区里“白送”的流通“货币”——积分对用户的吸引力就不言而喻了。
以下是我对个车企APP积分商品吸引力的对比。

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所以，搭建积分体系的第一步就是先要确定我们能否提供对用户有吸引力的商品/权益用于积分兑换。用户是很懒惰的，很多商品/权益看似有用，但如果其价值感或不可替代性没有绝对优势的话，用户是不愿意付诸时间和精力去积攒你的积分。
3. 触发——融入积分体系的关键一步如果在产品设计中积分的权益可操作的空间没那么大，我们则需要重点关注第二重要的环节——“触发”。
1）初始积分值
“触发”积分体系的第二个重要因素，是用户早期能否顺利融入积分体系的关键。此处可以引用一个心理学上的理论，也是《增长黑客》中阐明的用户增长关键——啊哈时刻。
啊哈时刻——由德国心理学家卡尔布勒在100多年前提出。最初的定义是一种特殊的、愉悦的体验，你会突然对之前不明朗的某个局面产生深入的认识。目前定义为：产品运营上，对用户而言收获超出预期，会发出啊哈的惊叹的时刻。
在积分系统中的“啊哈时刻”就是用户使用积分兑换商品/权益的时刻，在设计上的思路就是能让用户尽快地体验到积分兑换商品的乐趣。所以一些高明的积分体系设计，往往会在最开始给予用户一个较可观的积分，用户通过这个起始积分，能很快的兑换到商品/权益（感受积分的魅力），从而快速地融入积分体系中，后续再通过一系列的积分任务/活动，慢慢培养用户使用习惯，持续黏着用户。

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这种玩法在新势力车企APP中比较常见，一般做法是用户完成提车后会获得一个提车积分红包，积分可用于在车企APP中兑换商品，这样就为后续通过积分盘活用户埋下种子。而一些传统车企还停留在旧模式中，通过购车返现金的方式刺激用户购车，这样就没能跟APP的积分体系联动起来，用户没有可观的初始积分，也会更难融入到APP的积分体系。

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【丰云行|积分体系（一）：“术”，车企APP积分体系搭建思路与底层抓手】以蔚来APP（新势力）为例，分析用户积分获取和消耗的体验路径。可以发现蔚来车主在下订流程完成后就能获得价值约 200元的积分，在提车后更是能获得价值超过1000元的积分。

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再对比一下长安UNI APP（传统车企）用户积分获取和消耗的体验路径。可以发现UNI车主即使完成了提车，并持续做积分任务的情况下也只能获得价值约 70元的积分值。

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结合两家积分商城商品的定价，可以得到蔚来车主在下订后即能满足兑换体验（可兑换2~3件商品），在提车后又能获得兑换体验（可兑换3~4件商品）。而UNI车主直到提车后才能获得兑换体验（兑换1~2件商品，低价值商品）。蔚来车主能更早的获得正反馈，更容易融入积分商城体系。