车机系统|将“手机”搬进“车机”华为HarmonyOS开启全新定义？( 四 )

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动力方面，AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，所使用的是金康赛力斯的增程式混合动力系统。三款车型的增程器都是125Ps的4缸1.5T涡轮增压发动机，在细节参数方面，四驱性能版的前桥搭载了异步交流电机，最大功率165kW、最大扭矩420N·m，而后桥则搭载了一台永磁同步电机，大功率150kW、最大扭矩300N·m，因此新车的总功率达到了315kW，相当于428Ps的马力，而总扭矩也达到了720N·m，官方百公里加速时间为4.8s。

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结语：
综合而言，华为HarmonyOS车机系统在使用方面却是如同它说一样，在操作上与使用上都非常的顺手与快捷，大大减小了车主所需要的熟悉时间。
目前华为鸿蒙的用户已经突破了3000万，这对于拥有华为HarmonyOS车机系统的AITO问界M5来说市场，市场前景可谓宽广。不过我还是希望在未来，能够与华为HarmonyOS车机系统相交互的终端不局限于华为自己，接受更多的品牌终端并与之产生共鸣，让更多的消费者来体验到华为车机所带来的便利。
最后，期待AITO问界M5未来的表现！