全球第一例！飞行汽车持证上天，宝马发动机油电混动，续航1000公里( 二 )

这个规定具有明显的航空工业特色，因为客机的生产销售数量有限，与汽车企业一年几十上百万的产销量根本不是一个概念。

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这也就为飞行汽车的产品路线和国内市场前景蒙上一层不确定。
如果要符合当前中国民航管理规定，飞行汽车的产量必然难以扩大，无论小鹏、吉利，还是亿航智能，他们推出面向C端的产品大概率会是价格昂贵的富人玩具。
而要把飞行汽车做成大众消费品，法规方面则面临必要更新，甚至是开辟一个新的行业标准和准入法规。

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与之配套的，还有新的交通法规和城市管理挑战…这些社会层面的议题，已经远远超出了科技公司的能力范围。
所以，斯洛伐克给飞行汽车颁出了第一张适航证的确具有里程碑意义，但离飞行汽车走进普通人的生活，还有很长的一段路。
你怎么看飞行汽车的前景，是噱头还是下一个风口？