人眼|纯视觉自动驾驶很香但不妨碍马斯克拥抱激光雷达( 二 )

要知道，目前华为已经宣布将车规级别的激光雷达成本压缩至200美金，特斯拉为纯视觉自动驾驶付出的代价，或许短时间内分摊到量产车上都是个天文数字。从这里也能看出来，马斯克的野心从来不是短期的利益，而是规划的足够长远。一套全新的顶级芯片，或许短期看仅仅是为了辅助驾驶的投资，而未来获得的收益或许远不止于此。得益于超强的芯片表现，特斯拉未来在车机系统和动力表现上，有望带给我们更多惊喜。

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在特斯拉公开展示的纯视觉自动驾驶效果图上，在白天已经能很好的模拟出3D效果，然而更多极端场景仍然是特斯拉需要解决的难题，夜间、大光比以及极端天气，这些才是最棘手的难关。
未来的自动驾驶如何实现？
特斯拉，或者说马斯克，将所有人认为的不可能变成了可能，纯视觉自动驾驶系统虽然目前来看依然有很多问题需要解决，但无限接近激光雷达的表现让人震惊。未来通过拥有强大算法的芯片，纯视觉自动驾驶或许会发展到一个超出我们认知的高度。但即便如此，我们认为激光雷达仍然是一个有着重要意义的存在。激光雷达在某种程度上能轻易的解决摄像头的弊端，即便摄像头被赋予了超出认知的表现，仍然不妨碍激光雷达扮演一个安全员的角色。特别是如果激光雷达的成本被压缩的足够低，比如低至200美元以下，我们想不出任何拒绝它的理由。或许著名反激光雷达人士马斯克先生，在不远的未来也会拥抱激光雷达说真香呢？

人眼|纯视觉自动驾驶很香 但不妨碍马斯克拥抱激光雷达( 二 )

人眼|纯视觉自动驾驶很香但不妨碍马斯克拥抱激光雷达( 二 )